Hatalmas dráma Orbán-al!

A rendelkezésre álló adatok szerint egy férfi egy külföldi sze/ve/en üzemeltetett honlapra regisztrált, hogy p/nzé/t a miniszterelnök me/gy/lkol/sá/a vállalkozó személyt találjon. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Peugeot e-308 viselkedése az úton, a vezetési élmény és az autó futóművének hangolása szempontjából határozottan azt az érzést kelti, hogy megéri a pénzét – még akkor is, ha a teljesítmény terén nem nyújt annyit, mint néhány másik versenytársa. Ami elsőre is szembetűnik, az az, hogy az autó méretben és tömegben egy kicsit kisebb és könnyebb, mint sok más elektromos autó ebben a kategóriában. Ez már önmagában előnyös, de az igazi különbséget az adja, ahogyan az autót hangolták, különösen az Egyesült Királyság – de akár más hasonló állapotú – útjaira. A futómű képes kiegyensúlyozni a kényelmet és a stabilitást: elnyeli az úthibákat, nem pattog vagy ráz, ugyanakkor mégis feszes marad, jól irányítható, és kanyarokban is stabil, jól tartja magát. Olyan, mintha egyszerre lenne kényelmes és sportos, ami nem mindennapi kombináció egy elektromos kompakt autónál.

A kerekek viselkedése is ezt a kettősséget tükrözi. A gördülés csendes, lágy, „gumiszerű” érzést nyújt, vagyis az úthibákon nem döccen nagyokat, hanem finoman átsiklik rajtuk. Az autó karosszériájának mozgása is fokozatos, nem billeg hirtelen, ami azt jelenti, hogy például kanyarodásnál vagy fékezésnél nem érződik túl nehézkesnek vagy „himbálódzónak”. Ez pedig különösen figyelemre méltó, mivel sok elektromos autó esetében a nagy akkumulátorok tömege miatt előfordul, hogy az autó nehezebbnek, lomhábbnak érződik, és emiatt csökken a vezetési élmény. Az e-308-nál azonban ez nincs így – itt az egyensúly sokkal jobban sikerült.

Érdekes módon az akkumulátorok plusz súlya még a kormányzást is segíti. A Peugeot modellekben megszokott kisebb kormánykerék az e-308-ban kellemes, pontos irányítást tesz lehetővé, és ez az autó súlyeloszlása miatt még természetesebbnek, ösztönösebbnek hat. Vagyis az autó jól reagál a kormányzásra, és könnyebb vele eltalálni az ideális ívet a kanyarokban. Összességében talán nem mondanánk, hogy az e-308 vezetése „szórakoztató” a szó klasszikus értelmében, de mégis van benne valami kellemes, kifinomult, sőt, elégedettséget keltő érzés, ami hosszabb távon is értékelhető.