Óriási baki a Szerencsekerékben!

Meglehet, hogy a vetélkedő epizódjai nem élőben kerülnek adásba, a nézők legnagyobb örömére a legtöbb bakit nem vágják ki előtte. Így eshetett meg, hogy Kasza Tibi legutóbbi elszólása pillanatok alatt bejárta az internetet.
MUTATJUK!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

Ez is érdekelhet:

A Corolla Touring Sports fenntartása nem jár magas költségekkel, részben a hatékony, öntöltő hibrid technológiának és a kedvező biztosítási besorolásoknak köszönhetően. A Toyota szerint az 1,8 literes modell akár 4,5 l/100 km fogyasztásra is képes, míg a 2,0 literes változat, meglepő módon, valamivel kedvezőbb, akár 4,4 l/100 km-es fogyasztással is bír. Valós használat során nagyjából 5 l/100 km körüli értékre lehet számítani, de ha többet közlekedünk városi környezetben – ahol a hibrid rendszer előnyei igazán érvényesülnek – könnyen elérhetjük a gyári adatokat.

A modell a 2022-es ráncfelvarrás során új, könnyebb és energiasűrűbb lítium-ion akkumulátort kapott, amely 14 százalékkal kisebb tömeg mellett 14 százalékkal nagyobb teljesítményt biztosít. Ez az akkumulátor lehetővé teszi, hogy a Corolla hosszabb ideig haladjon tisztán elektromos üzemmódban anélkül, hogy a benzinmotor beindulna, de ezek az EV-szakaszok inkább rövid, gyakori pillanatokból állnak, mint hosszabb, hangtalan szakaszokból.

A hibrid rendszer egyúttal alacsony CO₂-kibocsátással is jár, ami kedvező adózást eredményez. A 2,0 literes hibrid kibocsátása 100–105 g/km között mozog, így a céges autók után fizetendő „Benefit-in-Kind” adókulcs 25 vagy 26 százalék. Az 1,8 literes modell CO₂-kibocsátása 101–107 g/km, így az is hasonló adósávokba esik, a felszereltségi szinttől függően.

A biztosítási besorolás a motorváltozattól és a felszereltségtől függően a 17-es és 22-es kategória között mozog, ami megegyezik például az Opel Astra Sports Tourer és a Volkswagen Golf Estate besorolásaival. Az értéktartást illetően az aktuális adatok szerint a Corolla kombi változata három év és 58 000 kilométer után várhatóan 55–57 százalékos maradványértékkel rendelkezik, míg az Astra körülbelül 47–50 százalékot, a Golf Estate pedig 47–56 százalékot tart meg eredeti értékéből.