Jön a délelőtti idősáv az időseknek

Egyre több a f-rtőzött! A veszélyes járvány továbbra sem enyhül, már a tanévnyitókat is törölték. Az óvodákban, valamint a speciális, általános és középiskolákban tilos bármilyen tömegrendezvény – legyen az sport- vagy kulturális program – egészen addig, amíg a hatóság másképp nem rendelkezik. Ismerős helyzet? Most történik!
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Volvo EX30 több alkalommal is lenyűgözött bennünket. Egy rendkívül hatékony kis elektromos autóról van szó, amely jó vezetési élményt nyújt, belső tere minimalista, mégis különleges hangulatot áraszt, bővelkedik az alapáron kínált biztonsági rendszerekben és felszereltségben, lenyűgöző teljesítményt nyújt, miközben versenyképes hatótávval rendelkezik – mindezt pedig megfizethető áron. A teljesítményre kihegyezett változat olyan jól vezethető, hogy egy visszafogott alternatívája lehet azoknak, akik nem feltűnő, de sportos autót keresnek, és nem feltétlenül vágyják a hagyományos forró ferdehátú modellek feltűnőségét. Igazi problémát csupán a hátsó üléssor szűkössége és a központi érintőképernyő kissé körülményes kezelhetősége jelent. Az Auto Express 2025-ös Év Új Autója díján a Volvo EX30 elnyerte az „Év Kis Prémium SUV-ja” címet.

Ez a modell a Volvo legkisebb autója, mégis annyi mindent örökölt a márka nagyobb, fényűzőbb típusaiból, hogy gyakorlatilag felülmúlja az árkategóriájában elérhető többi hasonló autót, ha a minőségről és luxusról van szó. Három változatban érhető el: az alap hátsókerék-meghajtású „Single Motor” körülbelül 33 ezer fonttól indul, az „Extended Range” változat – amely nagyobb akkumulátort kínál – nagyjából 37 500 fontnál kezdődik, míg a „Twin Motor Performance” modell összkerékmeghajtással és nagyobb teljesítménnyel a kínálat csúcsát képviseli. Ezek közül a legjobb ár-érték arányt a Single Motor Extended Range nyújtja, amely 69 kWh-s akkumulátorával nagyobb hatótávot biztosít, mint sok vetélytársa, és hőszivattyúval is rendelkezik, ami hideg időben segíti az energiahatékonyságot.

Az összkerékhajtás inkább a teljesítmény miatt került a kínálatba, nem terepjárásra tervezték. A legtöbb vásárlónak bőven elegendő az egy motoros változat, amely már így is gyorsabb, mint amit egy családi autótól elvárnánk. A felszereltségi szintek a Core, Plus és Ultra, de a Core nem elérhető a Twin Motor modellel. Minden kivitel jó ár-érték arányú és bőséges alapfelszereltséget kínál.