Így kapnak 40 ezret az élelmes nyugdíjasok!

Hétfőn kezdődik, és október közepéig tart a nyugdíjasoknak járó 30 ezer forintos élelmiszer-utalványok postai kézbesítése, ami után egészen december 31-éig lehet őket felhasználni hideg élelmiszer vásárlására. Van olyan áruház, ahol különösen megérheti a használatuk, mert 10 ezerrel többért vásárolhatnak!
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A különleges karosszériaforma alatt a jól bevált E-GMP platform található, amely a Hyundai és a Kia hasonló modelljeiben is szerepel. A GV60 minden változata egy 77,4 kWh kapacitású akkumulátort használ, a vásárlók három felszereltségi szint közül választhatnak: Premium, Sport és Sport Plus. A Premium kizárólag hátsókerék-hajtású, míg a Sport és a Sport Plus dupla motoros, összkerékhajtású. A teljesítmény 226 lóerőtől egészen 483 lóerőig terjed, a hatótáv pedig felszereltségtől függően 289 és 321 mérföld között mozog.

A Genesis GV60 rendkívül kényelmes, és bőven van benne erő, így autópályán utazva különösen kellemes élményt nyújt. A felfüggesztése az egyik legpuhább ebben a kategóriában, ami hosszabb távokon nyugtató, lebegő érzést biztosít, különösen akkor, ha aktiváljuk a félautonóm kormányzási funkciót, amely rövid ideig automatikusan tartja a sávot. Ugyanakkor a GV60-ban valamivel több szélzaj tapasztalható, mint például a Nissan Ariyában vagy a Volkswagen ID.5-ben.

Kanyargós utakon azonban nem olyan stabil, mint a testvérmodell Kia EV6, bár a jól kiegyensúlyozott futómű, a kellemes kormányzás és a hátsókerék-hajtás révén továbbra is élvezetes vezetési élményt nyújt. Az összkerékhajtású változatoknál érezhető, ahogy a plusz motor besegít, és jobb tapadást biztosít kanyarokban. A kanyarodásnál jelentkező oldaldőlés minden változatban érzékelhető, de soha nem válik zavaróvá. Alacsonyabb sebességnél főleg a nagyobb, 21 colos kerekekkel szerelt Sport Plus modellek kicsit rázósabbak lehetnek, és a GV60 valamivel nagyobbnak érződik a kormány mögött ülve, mint amekkora valójában – részben a 11,9 méteres fordulókör miatt, ami jóval nagyobb, mint a Nissan vagy a Volkswagen hasonló modelljeié.