Hamarosan ismét visszatér az RTL közönségkedvenc krimi-realityje, az Á/ulók! A csatorna most nyilvánosságra hozta, kik lesznek azok a hírességek, akik a titkokkal és á/ulás/kkal teli kastély falai közé költöznek. Egyelőre 11 játékos kiléte ismert, de az RTL azt ígérte, a további nevekre sem kell sokáig várni. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az EV6 kétmotoros hajtáslánca lenyűgöző gyorsulást biztosít – álló helyzetből 100 km/h sebességre (0–62 mérföld/óra) mindössze 5,3 másodperc alatt képes felgyorsulni. Ehhez társul egy élénk gázreakció, amelyet könnyű szabályozni, így a vezetési élmény valóban dinamikus és közvetlen. Ugyanakkor, bármennyire is szórakoztató ez a teljesítmény, úgy érezzük, hogy egy családi autó esetében talán kicsit túlzás olyan gyorsulást kínálni, amely már vetekszik egyes komoly sportos kompakt autókéval, azaz a hot hatch kategória modelljeivel. Éppen ezért a hátsókerék-meghajtású alapmodell, amely 225 lóerős teljesítménnyel és 7,7 másodperces 0–100 km/h gyorsulással rendelkezik, teljesen elegendő lehet a legtöbb autós számára – ez a változat bőven kielégíti a mindennapi használat igényeit, legyen szó városi forgalomról vagy autópályás haladásról.
Nem meglepő módon az EV6 GT változata a teljesítménybajnok. Ez a verzió 3,5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, így ha valaki olyan családi autóra vágyik, amellyel még a sportautó-tulajdonosokat is zavarba lehet hozni az iskolába menet, akkor ez a modell lehet a tökéletes választás. A Kia újrahangolta a lengéscsillapítókat, hogy javítsa az eredeti EV6 kissé ideges, pattogós rugózását, de sajnos ezek a módosítások nem mentek elég messzire. Bár a komfortérzet valamivel jobb, mint korábban, az autó hátulja most néha kissé kiszámíthatatlanul viselkedik, és keményen üt át az úthibákon. Hasonlóképpen kemény a futómű például a Renault Scenic vagy a Ford Capri esetében is, viszont ezeknél a lengéscsillapítás összességében kifinomultabb hatást kelt.