Gyógyíthatatlan betegsége lett az Ázsia Expressz sztárjának!

Az Ázsia Expressz forgatása alatt nemcsak a fizikai kihívásokkal kellett szembenéznie, hanem egy gyógyíthatatlan betegséggel is, amely évek óta megnehezíti az életét. – Sokszor az életemért küzdöttem, és most nem is a feladatokra vagy a stoppolásra gondolok. Már hosszú évek óta szenvedek egy betegségben, ami kezelhető, ámbár gyógyíthatatlan…
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Citroën C1 első pillantásra kedvező benyomást kelt, köszönhetően egyedi stílusának, amelyet a játékos, kétszintes fényszórók és a szín- és kárpitváltozatok széles választéka határoz meg. Ez a színvilág az utastérben is folytatódik, vidám hangulatot árasztva, és az új C1 felszereltsége is jóval gazdagabb, mint az eredeti modellé. Bár a külső friss és modern, a második generációs C1 jelentős mértékben épít az előző modell alapjaira. A finomhangolás terén történt előrelépés, de a motor még mindig jellegzetes háromhengeres „dörmögő” hangot ad ki terhelés alatt, és az úthibákon való gördülés nem mindig sima. Az autó hátsó ülései és csomagtartója is szűkösnek mondható a versenytársakhoz képest, így bár a C1 divatos, szórakoztató és megfizethető kisautó, több más városi autó összességében jobb teljesítményt nyújt.

A Citroën C1 története 2005-ben kezdődött, amikor a Peugeot 108-cal és a Toyota Aygo-val együtt piacra került a Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) közös vállalkozás eredményeként. Ezeket az autókat Csehországban gyártották. A jelenlegi modell, amely 2014-ben jelent meg, második generációsnak számít ugyan, de még mindig a régi platformra épül, és sok közös elemet oszt meg a Peugeot és Toyota testvérmodellekkel. Míg az első generációs C1 és 108 szinte teljesen egyformák voltak, az új modellek már jól elkülöníthetők egymástól. Az 1,0 literes motor megmaradt az előző modellből, és minden változat alapfelszereltsége az ötfokozatú kézi váltó – automata opció nem érhető el.

A C1 három- és ötajtós kivitelben is kapható. A belépő szintű Touch felszereltség kizárólag háromajtós formában létezik, míg a Feel és Flair változatok mindkét karosszériaváltozattal elérhetők. A magasabb szintű Urban Ride és Origins kivitelek csak ötajtós változatban kaphatók, ezekhez pedig opcionálisan kérhető az „Airscape” vászontető is, ami körülbelül 930 font felárat jelent. A C1 közvetlen versenytársai között szerepel a Peugeot 108 és a Toyota Aygo mellett a Kia Picanto, a Hyundai i10 is.