Az ismert tévés személyiség életét számos veszteség kísérte. Férje, Aigner Szilárd, a legendás meteorológus, a 70. születésnapja után váratlanul hunyt el. „Szilárdot otthon, a budakalászi házunkban találtam meg… Sokáig nem fogtam fel, hogy már nem él” – idézte fel. A gyász akkor is bénító volt, és máig gyakran visszatér hozzá az emlék.
Újabb csapás érte:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Egyszerűen sokkal könnyebb hozzáférni a hátsó ülésekhez, nem kell előredönteni az első üléseket, és a magasabb tetővonal is tágasabb hátsó fejtérrel ajándékoz meg. Ugyanakkor a Coupé hátsó üléssora sem nevezhető szűkösnek: két átlagos testalkatú felnőtt gond nélkül elfér mögötted, amennyiben az első ülések sincsenek teljesen hátratolva.
Egy apró, de hasznos részlet, hogy az első ülésekhez övvezető „akasztók” is tartoznak. Ezek segítenek az öv megfelelő pozícióba helyezésében, amikor használatban van, de ha épp be szeretnél szállni hátra, az öv könnyedén félrehajtható és nem zavar a bejutásban.
Az első üléssorban tágas és kényelmes a térkínálat, panaszra igazán nincs ok. Viszont van egy kis bosszantó hiányosság: amikor az első ülést előredöntöd, hogy valaki be tudjon ülni hátra, nem jegyzi meg a korábbi pozíciót. Így minden alkalommal manuálisan kell visszaállítani az ülést a vezető vagy utas számára megfelelő helyzetbe – ami hosszú távon kissé kényelmetlenné válhat, főleg ha gyakran utaznak többen az autóban.
A Hyundai i20 Coupé 1.0T 120 Sport változat 15 525 fontos listaára alapján 755 fonttal drágább, mint a hasonló teljesítményű Vauxhall Corsa 1.0T SRi VX-Line. Ez első pillantásra jelentős különbségnek tűnhet, azonban az i20 Coupé esetében több alapfelszereltséget kapunk a pénzünkért. Ilyen például a hátsó parkolóradar, valamint a klímaberendezés, melyek a Corsában vagy nem érhetők el ebben a felszereltségi szintben, vagy csak felárért.
Ez a többletfelszereltség némileg indokolja a magasabb árat a magánvásárlók szemszögéből, főleg azok számára, akik értékelik a kényelmi extrákat és nem akarnak kompromisszumot kötni a használhatóság terén. Ugyanakkor, a magasabb listaár nem elhanyagolható tényező a céges autóként történő üzemeltetés esetén: a magasabb vételár magasabb adóköltségekkel és járulékos kiadásokkal is járhat a vállalati autóhasználók számára, különösen az Egyesült Királyságban érvényben lévő cégautó-adózás szabályai miatt.