A finálé előtt kizárhatják a Bódi tesókat a versenyből! A Bódi tesók végig dominálták a versenyt: gyorsaságuk, állóképességük és taktikai érzékük miatt sokáig favoritnak számítottak. A nézők imádták őket. Meglepő fordulat történt az Ázsia Expressz idei évadának fináléjában: a közönségkedvenc Bódi testvérpárt a döntő előtt kizárják a versenyből?!!!! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Fiat Punto Van ideális választás lehet azok számára, akik egy igazán kompakt áruszállítót keresnek városi használatra. Bár mérete alapján nem tűnik különösebben figyelemre méltónak, a belső rakodótere meglepően használható – 1 köbméteres raktérfogata pedig pont annyi, mint amit a Ford Fiesta Van kínál, és több, mint amit például a Vauxhall Corsavan vagy a Fiat saját Minivan modellje biztosít. Az eltérés ugyan nem jelentős, de ha minden centiméter számít, akkor ez is mérlegelésre érdemes szempont.
Természetesen, ha valóban nagyobb raktérre van szükség, akkor a következő szintet már a Citroën Nemo, a Fiat Fiorino vagy a Peugeot Bipper képviseli – ezek a kisáruszállítók már 2,5 köbméternyi helyet kínálnak, valamint oldalsó tolóajtóval és kétszárnyú hátsó ajtóval is rendelkeznek, ami jóval könnyebbé és gyorsabbá teszi a pakolást, különösen szűk parkolóhelyeken vagy ipari környezetben.
A Punto Van ezzel szemben a hagyományos személyautós alapokat követi: a raktér kizárólag a felfelé nyíló csomagtérajtón keresztül közelíthető meg, ami azt jelenti, hogy viszonylag magas rakodóperemmel kell számolni – ez megnehezíti a nehezebb csomagok beemelését. További hátrány, hogy a mélyen elhelyezkedő raktér első részéhez a legtöbb embernek bizony jócskán be kell hajolnia, ami hosszabb távon kényelmetlenné válhat.