A hűvös idő beköszöntével egyre több helyen füstölnek a kémények, ám nem mindenhol szabályosan. Bár idén korábban indult a fűtési szezon, sokan továbbra is azzal tüzelnek, ami éppen kéznél van, ezzel azonban komoly bírságot kockáztatnak! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A V50 dobozszerű külseje alatt a Ford Focus Mk2 műszaki alapjai rejtőznek. Ennek köszönhetően az autó meglepően agilis és kiegyensúlyozott a kanyarokban, még ha a kormányzás nem is ad visszajelzést olyan mértékben, mint azt egy sportosabb járműtől elvárnánk. A DRIVe kivitelek sportosabb futóművet kaptak, amely alacsonyabbra ülteti az autót, így még jobb úttartást biztosít – igaz, ennek ára egy határozottan keményebb rugózás, ami hosszabb utakon vagy rosszabb minőségű utakon kényelmetlen lehet.
A motorkínálat nem túl széles, összesen három erőforrás közül választhatunk. Benzinből csak egy 143 lóerős, 2,0 literes motor áll rendelkezésre, míg dízelből kétféle változat kapható: az egyik egy takarékos 1,6 literes, 113 lóerős motor, a másik pedig egy öthengeres, 2,0 literes, szintén 143 lóerős D3-as egység. Meglepő módon a benzines motor teljesítménye nem múlja felül a kisebbik dízelét, ami különösen annak fényében érdekes, hogy a benzinmotor lényegesen magasabb fogyasztással és károsanyag-kibocsátással dolgozik. A D3-as motor karakteres középtartományi teljesítményt kínál, de a kisebb dízel mégis előnyösebb választás lehet: nemcsak finomabban jár, de takarékosabb is.