Egy ország tört össze!

A magyar könnyűzenei élet egyik legikonikusabb alakja, Zoltán Erika-ról jött ma reggel a szomorú, könnyfakasztó hír! A hír sokkolta a rajongókat, a zenei élet szereplőit, és mindenkit, aki az elmúlt évtizedekben együtt táncolt, énekelt vagy nosztalgiázott Zoltán Erika slágereire. MUTATJUK A DRÁMAI RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Grand Vitara egyik legnagyobb előnye, hogy ellentétben sok mai SUV-val vagy városi terepjárónak nevezett modellel, valóban komolyan vehető terepjáró képességekkel bír. A széria összkerékhajtás és a kapcsolható felező áttétel révén nemcsak dísznek van rajta a 4×4 embléma – valódi, nehéz terepen is megállja a helyét. Ez különösen azok számára lehet vonzó, akik nem csak aszfalton szeretnének közlekedni, vagy akik például vidéken élnek, és szükségük van egy strapabíró, megbízható járműre.

Vezetési szempontból a Grand Vitara kellemes meglepetéseket tartogat. A vezetési pozíció kényelmes, és jó kilátást biztosít az útra, ami növeli a biztonságérzetet, főleg városi forgalomban vagy szűkebb helyeken. A kormányzás közvetlen, az oldaldőlés pedig minimális, ami ritkaság ebben a szegmensben – főleg egy olyan autónál, amely terepre is alkalmas.

A motorválasztéknál az 1,6 literes, 105 lóerős benzinmotor csak azoknak ajánlott, akik elsősorban városban, rövid távokon közlekednek, ugyanis nagyobb terhelésnél vagy emelkedőn erőteljesen kell pörgetni, hogy megfelelő teljesítményt nyújtson. A 2,4 literes, 164 lóerős változat sokkal dinamikusabb, de cserébe többet is fogyaszt, így fenntartási költségei magasabbak. A legjobb választás tehát a 1,9 literes dízelmotor, amely Renault-eredetű, és egyszerre takarékos, nyomatékos és hosszú távon is gazdaságos üzemeltetést kínál.