A Deák térről vonult a Hősök terére a Tisza Pártot támogató tömeg. Magyar Péter pártelnök a Hősök terén felállított színpadon mondja el ünnepi beszédét az ’56-os forradalom ünnepén, október 23-án. MUTATJUK A DRÁMAI KÖNNYFAKASZTÓ RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Renaultsport Clio 197-es modellje, amely ötvözte a vonzó megjelenést, izgalmas teljesítményt és kiváló kezelhetőséget, valódi mindenes volt a kategóriájában. Így tehát nagy elvárásokkal tekintett mindenki az utódjára, a kissé erősebb, Clio 200-ra, amelynek megmérettetése érdekes kérdés volt. A legtöbb jelentős változtatás az elején történt meg: az új, agresszívabb megjelenésű első lökhárító, amely a cég Forma-1-es első szárnyát idézi, az alacsonyabb első légbeömlő és az új fényszórók még markánsabbá, még „keményebbé” teszik a Clio 200 külsejét elődjéhez képest. Az öt új 17 colos könnyűfém keréktárcsa-készlet még tovább növeli az autó sportos karakterét, miközben hátul a dupla kipufogó, a diffúzor és a hátsó spoiler kombinációja szinte változatlan maradt, megőrizve a jól bevált vonásokat.
A belső térben a Clio 200 már alapfelszereltségként kínálja a „Renaultsport” szövetkárpitú sportüléseket, a bőr váltógombot és kormánykereket. Az ülések szorosan körülölelik a vezetőt, akárcsak egy versenyautóban, de szerencsére a hátsó ülés is használható, és a csomagtartó is praktikus, akár 288 liter poggyász befogadására alkalmas.