Ahogy fogynak a produkciók, úgy kerülnek fel a nézők és a stúdióban lévők is egy nagyobb érzelmi hullámvasútra a Megasztár szombati élő adásában. Már kisebb bal/ék is voltak a zsűritagok között, hol Tóth Gabi akadt ki, hol pedig Curtis, ezúttal azonban példátlan egyetértés volt az ítészek között, amit Kökény Attila fia, Kökény Lali váltott ki belőlük.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A 159-es Alfa Romeo a volán mögött is beváltja sportos külseje ígéreteit. A kormányzás tökéletesen illik a feladathoz: ideális mértékű az önvisszaállása, a súlyozása pedig pontosan eltalált. Az irányítás érzése, a precizitás és a visszarúgás-ellenállás mind-mind elsőrangú – ez az autó mindent tud, amit egy igényes vezető elvárhat. Kanyarban ugyan nem feltétlenül gyorsabb riválisainál, de rendkívül stabilnak és „tapadósnak” érződik, szinte belesimul az útfelületbe. Az elsőkerék-meghajtású üzleti szedánok között aligha találni jobbat. Ennek a sportos beállításnak azonban ára is van: az autó rugózása feszes. Nem kényelmetlen, nem is rázós, de egyértelműen keményebb a kelleténél, és a nagy méretű abroncsok bizonyos útfelületeken meglehetősen erős gördülési zajt produkálnak. Emiatt a 159 nem annyira csendes és nyugodt útitárs, mint amilyen lehetne.
A hosszú motorháztető miatt a parkolás néha nehézkes, és a hátsó szélvédő korlátozott kilátást enged, ami tovább növeli a vezető figyelmi terhét.
Az Alfa Romeo széles motorválasztékot kínál ehhez a modellhez, és bár a karakteres, öthengeres turbódízel egyértelmű kedvencünk, a legtöbbet a rugalmas és élénk 1,9 literes dízelváltozatból fogják eladni. Ezek messze túlszárnyalják majd az eladásokban a négyhengeres és V6-os benzines motorokat.