„Fel akartam állni egy székről, de a lábam nem mozdult. Lebénultam, de csak pár másodpercre, aztán minden visszatért a régibe. Azt gondoltam, túlhajszoltam magam, hiszen rengeteget dolgoztam akkoriban. Az előadás közben azonban újra jelentkeztek a furcsa tünetek: nem jutott eszembe a szöveg, néha megakadtam a mondat közepén.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Citroën C5 Aircross talán a Stellantis-csoport eddigi legátfogóbb és legkiegyensúlyozottabb SUV-ja. A modell hű maradt a Citroën alapértékeihez – vagyis a tágas helykínálathoz, a praktikus technológiai megoldásokhoz és a kimagasló kényelemhez –, de van egy titkos fegyvere is: az agresszíven alacsony árstratégia. A C5 Aircross ára ugyanis a legtöbb fontos riválisé alatt marad, ráadásul a kedvező finanszírozási konstrukciók (PCP) még vonzóbbá teszik a vásárlók számára. A hajtáslánc-választék is bőséges, különösen a plug-in hibrid változat érdemel említést, amely nagyon jól ötvözi a hatékonyságot és a mindennapi rugalmasságot.
Ez a modell a Citroën legnagyobb SUV-ja, és a második generációs kiadás megőrizte az előd komfort, tér és megfizethetőség közötti kiváló egyensúlyát. Ahogy az összes modern Citroën esetében, a technológia és a műszaki alapok nagy része a Stellantis-csoporton belülről származik, így a C5 Aircross sokban rokon a Peugeot 3008-cal és az Opel (Vauxhall) Grandland-del – a közös fejlesztésű platform és a hajtásláncok is ezt tükrözik.