Stohl András az utóbbi időben komoly önvizsgálatot tartott, és szakember segítségét kérte, hogy megküzdjön az alk/hol/oz fűződő vi/zon/ával. A színész, aki korábban a bátorságáról és végletességéről volt híres azonban ismét drámába került! Ő azt mondta, hogy kétféle ember van: akinek egy pohár van, vagy akinek az első pohár van. És van egy olyan szint, amikor nem tudod eldönteni, és az egy pohár az első pohár, és onnantól kezdve dől minden – magyarázta a színész MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A plug-in hibrid ára alig haladja meg a 31 500 fontot, ami figyelemre méltó pozicionálás, hiszen nem sokkal drágább, mint az automata benzines. A várhatóan kedvező árú teljes hibrid jó eséllyel a kettő közötti arany középutat nyújtja majd: kulturáltabb működést és simább váltóreakciókat, mint a sima benzines, anélkül hogy a PHEV magasabb árát el kellene érni.
Első tapasztalataink a tisztán benzines, automata váltós modellel sajnos nem voltak túl kedvezőek. Valójában kevés autóban találkoztunk ilyen mértékben zavaró figyelmeztető hangokkal. A különféle vezetéstámogató rendszerek állandó csipogása, bongása és értelmezhetetlen jelzései annyira kizökkentik a vezetőt, hogy sokszor reflexből azonnal a kijelzőre néz, vajon mi okozza a zajt – ez viszont újabb figyelmeztetéseket vált ki, miszerint „maradjon figyelmes”. Ezt a körkörös frusztrációt csak súlyosbítja, hogy a rendszerek kikapcsolása egy tortúra: menü után menüben kell kutatni a megfelelő kapcsolót, és mire megtaláljuk, a pici ikonok miatt még nehéz is eltalálni a megfelelő gombot menet közben. Néhány funkció esetében ráadásul meg kell erősíteni, hogy valóban ki kívánjuk kapcsolni, ami újabb bosszantó lépés.