Forrnak az in/ul/tok, izzanak a kommentfalak: a Megasztár döntője előtt soha nem látott feszültség alakult ki a rajongók között. A múlt heti dupla kiesés – Szabó Kamilla Lilla és Bíró Csongor távozása – valósággal sokkolta a nézőket. A finálé mezőnye így négy versenyzőre szűkült: Ádám Attila, Lengyel Johanna, PYFU és Kedl Olívia feszülnek egymásnak a 40 millió forintos fődíjért.
Kiszivárgott az online szavazás eredménye! Megvan a Megasztár győztese! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A kormányzást könnyűnek találtuk, a futómű pedig nagyszerűen simította el az úthibákat – még azon a rengeteg, nyugat-Szöul felé vezető szakaszon is, ahol az aszfalt durva vagy barázdált volt. A finomhangoltság pedig kiemelkedően jó egy ilyen szögletes elejű járműtől.
A fékek is említést érdemelnek. Bár a pedál simán és lineárisan adagolható, vezetésünk során többnyire a Kia intuitív, többfokozatú regeneratív fékezési rendszerére támaszkodtunk. A kormány mögötti fülekkel könnyen szabályozható, és egy pillanat alatt válthat a súrlódásmentes gurulás és az erőteljes, akár egypedálos lassítás között. Ha úgy kezeled, mint a régi motorféket, a hétköznapokban alig kell majd a hagyományos fékpedált használnod.
A belépő szintű, Standard Range PV5 alacsonyabb teljesítményű, 120 lóerős motort kap, bár ezt a változatot még nem próbáltuk.