Megjöttek a számok, végre jól átlátható mindent! Egy hónap alatt mindhárom választói csoportban csökkent valamelyest a Tisza Párt előnye a Fidesz előtt. Hárompárti lenne a parlament, ha most vasárnap lennének a választások. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Persze, az Actyon kategóriájában nem a vasárnapi élményautózás a fő szempont, de sok rivális legalább annyi magabiztosságot kínál, hogy ha vészhelyzeti kormánymozdulatot kell tennünk, vagy hullámos útszakaszra futunk, akkor stabilan tartják a nyomvonalat. Az Actyon ezen a téren gyengén teljesít.
Az 1,5 literes, négyhengeres motor nem különösebben erős, és bár nem tűnik túlzottan turbófüggőnek, egy Actyon méretű autó mozgatásához több lendületre lenne szükség. A mindennapi közlekedésben megfelelő, de egy forgalmas útra történő kikanyarodáshoz jóval több előrelátás kell, mint néhány riválisnál. A hatfokozatú automata váltó is könnyen zavarba jön, ha nem teljesen egyenletesen adagoljuk a gázt.
A teljesítmény még elmegy, de az 1.5-ös turbó benzines étvágya már kevésbé elfogadható. A hivatalos adat 33,1 mpg, mi azonban hosszú távú tesztautónkkal hónapok alatt is alig tudtuk átlépni a 30 mpg-t vegyes használat mellett. Autópályán közel 40 mpg is elérhető, de alacsonyabb sebességeknél kifejezetten szomjas.