Ruszin-Szendi Romulusz neve éveken át egyet jelentett a Magyar Honvédséggel. A katonai ranglétrát végigjárva egészen a vezérkari főnöki pozícióig jutott, ahol az ország egyik legfontosabb egyenruhás vezetőjeként szolgált. Parancsai mögött hadsereg állt, szavai súlyt jelentettek, megjelenése pedig tekintélyt sugárzott. Kevés ember mondhatta el magáról, hogy ilyen magas szintről irányíthatta a honvédség működését – Ruszin-Szendi Romulusz közéjük tartozott. Sokáig úgy tűnt, neve kitörölhetetlenül összeforrt a katonai vezetéssel.
Kirúgták Ruszin-Szendi Romulusz-t! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Ezek önmagukban véve tisztességes adatok, de a valóságban az üzemanyag-fogyasztás messze van a bejelentett 282,4 mpg-től – kivéve persze, ha az idő nagy részében EV üzemmódban járatjuk.
A Prime Line autók esetében rengeteg alapfelszereltség áll rendelkezésre. A head-up kijelző, a 7,0 hüvelykes érintőképernyő, a holttérfigyelő rendszer, az Apple CarPlay és a tolatókamera is a legjobb ár-érték arányú autó.
A következő szint, az Exclusive Line ára 1900 fonttal emelkedik, amely első és hátsó parkolóradarokat, nyomatékvektor-szabályozást, elektromos üléseket és plüss belső kárpitokat tartalmaz, míg a felső kategóriás Makoto 36 000 fontot kér a fűthető, bőrborítású kormánykerékért, a napfénytetőért és a 12 hangszórós Bose hangrendszerért.
A Mazda arra számít, hogy az MX-30 eladásainak legnagyobb részét, 44%-át az Exclusive Line modellek teszik majd ki, az alap- és a csúcsmodellek 24, illetve 32%-os részesedéssel. Az MX-30 R-EV jobb lenne, ha a hibrid rendszere kifinomultabb és gazdaságosabb lenne alacsony sebességnél, és mivel a Mazda az MX-5 gyártója, jobban tenné, ha nem adna neki ilyen élettelen kormányzást. De a kritikák többnyire itt véget is érnek. Az eredeti kérdésre válaszolva, igen, az MX-30 R-EV jól működik. A tisztán elektromos autóhoz képest megnövekedett hatótávolság hatalmas és nagyon is szükséges javulást jelent, mert most már van elég tered arra, hogy élvezd azt, ami már amúgy is tisztességes crossover volt. Ez csak jó dolog, mert az MX-30 egy olyan autó, amiről többet akarsz felfedezni. Minél mélyebbre merülsz, annál jobban a bőröd alá hatol. Elbűvölően jól néz ki, olyan belső kidolgozási minőséggel rendelkezik, amit ebben az árkategóriában nagyon nehéz megtalálni, és egy furcsa, de elbűvölő hajtáslánccal, amelyet egészen jól hangoltak.