„Dolgoznom kell, különben megőrülök” – vallotta be. „Nekem meghalt mindkét fiam, olyan, mintha kiszáradtam volna. Megpróbálom elfogadni az elfogadhatatlant, de valahogy mégsem megy” – vallotta be. Elárulta, hogy a veszteség minden szerepében, minden színházi munkájában ott van, és a játék az egyetlen eszköz, amely valamennyire segít enyhíteni a fájdalmat:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Nem minden kezelőszerv elrendezése logikus, és akadnak olyan megoldások, amelyek kissé esetlegesnek hatnak. A plug-in hibrid változat üzemanyagtöltő-nyitó gombja például furcsa benyomást kelt, mintha utólagos kiegészítés lenne, pedig valójában fontos biztonsági funkciót lát el. Ez a megoldás megakadályozza, hogy a töltőnyílást akkor lehessen kinyitni, amikor az autó éppen töltés alatt áll, ezzel csökkentve a tűzveszély kockázatát. Az infotainment képernyő és a klímavezérlés alatt egy harmadik kapcsolósor is helyet kapott, amely az off-road üzemmódok kiválasztására szolgál, emlékeztetve arra, hogy a Renegade még mindig hordozza a Jeep terepes örökségét, még ha a legtöbb példány soha nem is hagyja el az aszfaltot.
A hibrid Renegade egyfajta átmeneti modell benyomását kelti: technikailag már túllépett a hagyományos belső égésű motorokon, de nem tudja felvenni a versenyt a legújabb fejlesztésű hibridekkel és plug-in hibridekkel. Erősségei inkább a használhatóságban, a gyors tölthetőségben és a hagyományos kezelőszervekben rejlenek, míg gyengeségei a hatékonyság, a hatótáv és a kissé elavult belső kialakítás terén jelentkeznek. Ez a kettősség jól jellemzi a Renegade egész pályafutását: szerethető, karakteres autó, de mára érezhetően utolérte az idő.