A békés ünnepi este egyetlen másodperc alatt rémálommá változott. A főtér dísze, a hatalmas karácsonyfa még ragyogott, amikor egy fiatal sofőr autójával feltűnt a környéken. A kocsi körözött, a gumik csikorogtak, a manőverek egyre vakmerőbbé váltak. A tér figyelő kamerái mindent rögzítettek: az ünnepi nyugalom megbillent, a feszültség tapintható volt.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Mitsubishi Outlander PHEV már 2013 vége óta elérhető, így a plug-in hibrid technológia egyik úttörőjének számít. Hasonlóan a Nissan Leafhez, a riválisok előtt járt azáltal, hogy viszonylag megfizethető áron kínált hozzáférést a villamosított hajtásláncokhoz, jóval korábban megjelenve a piacon, mint bármelyik versenytárs. Akárcsak ezek a modellek, az Outlander PHEV is jó választás lehet céges autóként, mivel alacsony CO₂-kibocsátása révén alacsonyabb az adóterhe a dízelmodellekhez képest (Benefit In Kind adózás szempontjából).
SUV fronton az Outlander méretét tekintve olyan versenytársakkal méri össze magát, mint a Honda CR-V és a Toyota RAV4, amelyek szintén hibrid technológiát használnak – bár ezek zárt rendszerű hibridek, nem plug-in megoldások. A Hyundai Tucson és a Kia Sportage szintén kínálnak hibrid verziókat, de ezeknél 48 voltos technológia dolgozik, amely ugyancsak zárt hibrid rendszer. Más opcióként jellemzően dízelhajtás jön szóba, míg például a Peugeot 5008 és a Skoda Kodiaq hétüléses kivitelben is elérhetők, ahogy az Outlander nem hibrid változatai is.