Január 2026-tól jelentős változások lépnek életbe a nyugdíjak utalásában, amelyek már most sokakat nyugtalanítanak.
Ez azt jelenti, hogy míg eddig sokan azt hitték: „amint jön a hó közepe, jön a pénz”, mostantól ez pontossággal és apró csúszásokkal járhat együtt — ami kezdetben akár zavarodottságot okozhat a bankszámlán várakozó nyugdíjasoknál.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Az utastér is logikus. Minden ott van, ahol lennie kell, a középkonzolon található légkondicionáló gomboktól (ami nagyobb meglepetés, mint amilyennek lennie kellene) kezdve a sávtartó asszisztens kikapcsolásának lehetőségéig és a kormányon található standard és aktív sebességtartó automatika közötti váltásig.
Az alacsony vezetési pozíció kellemes meglepetés volt, és a (fűthető) ülések is rendkívül kényelmesek voltak. Az egyetlen igazi hátrány a furgon specifikációjából fakad.
Az utastér nem éppen csendes nagyobb sebességnél – nagyon kevés a szélzaj, de az üres raktérnek köszönhetően nincs hiány az útzajból, ami igazán csikorgó hangot ad ki nagyobb sebességnél.
Ha már erről beszélünk, az utaskabint és a rakteret elválasztó rács meglehetősen előre van helyezve – ez tökéletes, ha valaki 180 centiméternél alacsonyabb, de nem annyira nagyszerű, ha magasabb, mivel ez korlátozza az ülés hátratolásának távolságát. Van egy kissé aggasztó hiba is – a sötétített ablakok. Bár törvényileg kötelező eltakarni őket ahhoz, hogy a Corollát haszongépjárműnek minősítsék (és az a tény, hogy feketék, nem pedig karosszéria színűek, sokkal kevésbé feltűnőek, és így kisebb az esélye a betörésnek, mint egy hagyományos furgon), ettől még abszolút kellemetlenséget okoznak.
Egyáltalán nincs háromnegyedes kilátás a les oldalról, és a holttérjelzők hiánya miatt egyes manőverek – főként 45 fokos kereszteződésekből kiindulva – időnként kifejezetten veszélyesek voltak. Ennek ellenére ez nem igazán különbözik a legtöbb hagyományos kisbusztól.
Ezek voltak nagyjából az egyetlen panaszaim a Corollánkkal kapcsolatban: az Apple CarPlay megbízhatóan működött (ami akkoriban ritkaságnak számított), négy alkalommal is könnyedén elszállította egy személy teljes holmiját a furgon, és összességében közel 40 000 kilométert tett meg hiba nélkül. Valóban egy megbízható ló volt, és nagyon fog hiányozni.