Ma reggel az országot elöntő intenzív havazás és jeges utak miatt káosz alakult ki a közlekedésben. Országszerte csúszott hátra a buszközlekedés, több járat is késéssel vagy járatkimaradással indult el; a hó és latyakos utak miatt számos helyen a buszok lassabban közlekednek, és a mentőszolgálat rekord számú riasztást kapott.
A délelőtti órákban egy menetrendszerinti busz a havas és jeges útfelületen megcsúszva – elsődleges adatok szerint — másik járműnek ütközött. A buszon ezúttal nem iskolások vagy munkába igyekvő ingázók, hanem nyugdíjas kiránduló csoport utazott, akik a téli táj ellenére egy közeli városnézésre indultak.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Toyota mérnökei szerint, ha kizárólag a hatékonyságra koncentráltak volna, és a teljesítményt változatlanul hagyták volna, 40%-os javulást is elérhettek volna. Ez az új, hatékonyabb invertereknek, de a kisebb súrlódású, „szuperpolírozott” fogazatú sebességváltóknak is köszönhető.
Ha a 221 lóerő még mindig nem tűnik elégnek a bZ4X-edhez (és tekintve, hogy mennyi erőt kínálnak egyes elektromos autók ebben a kategóriában az áráért, talán mégsem), akkor a kétmotoros, négykerék-meghajtású modell nagyobb teljesítménynövekedést kínál. A korábbi 214 lóerő után most egy teljesebb, 338 lóerős változatban kapható, egy 117 lóerős motorral a hátsó tengelyen, és a Teslákkal riválisabb 5,1 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/órára.
Az Egyesült Királyság piacán a 4WD modell csak a csúcskategóriás Excel modellszinten lesz elérhető, és a Toyota nem számít nagy keresletre; de azok számára, akik hajlandóak külön megrendelést leadni a márkakereskedőjüknél, elérhető lesz.
A bZ4X felfüggesztésében átdolgozott rugó- és lengéscsillapító-ráták is szerepelnek, amelyeknek erősebben hüvelyezett első alsó lengőkarjai vannak, valamint merevített rögzítésű a szervokormány is. Az autó egységes alvázán több ragasztót és új illesztési technikákat alkalmaznak a merevség növelése érdekében. A Toyota finomította az összkerékhajtású modell motorjainak nyomatékvektor-szoftverét is, és ennek eredményeként kiegyensúlyozottabb kezelhetőséget állított.