Az énekesnő kö/ös/égi oldalain azóta is csend van, ami csak tovább táplálja a találgatásokat. Több rajongó aggódó üzeneteket hagyott a legutóbbi bejegyzése alatt, míg mások szerint könnyen lehet, hogy csak egy félreértésről van szó. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Citroën sajátos, a márkára jellemző gondolkodásmódja a C5 Aircross esetében messze nem merül ki a külső formatervezésben, hiszen minden egyes változat megkapja a Citroën úgynevezett Progressive Hydraulic Cushion futóművét. Ez a megoldás technikailag abban különbözik a hagyományos felfüggesztésektől, hogy a megszokott gumibakos ütközőket hidraulikus csillapítók váltják fel. Az elmélet szerint ez a rendszer képes elérni azt az ikonikus „lebegő szőnyeg” érzetet, amelyről a dupla nyíl emblémát viselő Citroënek évtizedeken keresztül híresek voltak, amikor az autók szinte észrevétlenül siklottak át az úthibákon, mintha azok nem is léteznének.
A gyakorlatban azonban a kép ennél árnyaltabb. Aggodalomra ad okot, hogy a C5 Aircross még a kisebb kátyúkra és enyhébb útegyenetlenségekre is határozott ütésekkel reagál. Ezek az ütődések kellemetlen rezgéseket küldenek végig a karosszérián, ami kifejezetten ellentmond annak az elvárásnak, amit egy komfortorientált családi SUV-tól várnánk. Az összhatás az, hogy a futómű olyan úthibákról is „beszámol” a vezetőnek és az utasoknak, amelyeket szabad szemmel talán észre sem vennének.