Az idei tél nem válogat. A napok óta tartó extrém hideg miatt országszerte pörögnek a kazánok, izzanak a radiátorok – különösen a nyugdíjasok otthonaiban, ahol a korszerűtlen fűtés és a rossz szigetelés miatt szinte lehetetlen gazdaságosan meleget tartani.
A régi családi házak, a jól ismert Kádár-kockák igazi rezsicsapdává váltak. Vastag falak, hőszigetelés nélkül, elavult kazánokkal – ezeket a házakat szó szerint aranyáron lehet kifűteni.
Sokan inkább pulóverben ülnek a lakásban, de a hideg ellen nincs mindig menekvés. A fűtést muszáj feljebb tekerni – és ezzel együtt észrevétlenül nő a gáz- és áramszámla is.
Megszólalt az MVM az extrém hideg miatti számlákról! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Dacia Duster Mk2 (2018–2024) egy olyan kompakt SUV, amely a brit Auto Express által összeállított használt vásárlói útmutató szerint azért kelt kiemelt figyelmet, mert kategóriájában — különösen ár-érték arányban — gyakran még a drágább versenytársait is felülmúlja. Ez nem egy „tökéletes” autó, de sokak számára jó kompromisszumot kínál: egyszerű, praktikus, olcsóbb, és meglepően erős oldala van a mindennapi használatban, még akkor is, ha nem a legmagasabb technológiai színvonalat képviseli.
A Dacia Duster Mk2 2018 nyarán mutatkozott be, és hamar népszerűvé vált azok körében, akik egy olcsó, tágas és könnyen használható SUV-ra vágytak. Alapmotorként kezdetben egy 1,6 literes benzines és egy 1,5 literes dízel állt rendelkezésre, de hamar csatlakozott hozzájuk a modernebb 1,3 literes turbós TCe sorozat is, amely 130 és 150 lóerős változatokkal érhető el, illetve egy kisebb teljesítményű 1,0 TCe egység is később hozzáadódott. Az 1,3-as TCe motor különösen népszerű, mivel kiegyensúlyozottan egyesíti a fogyasztást és a menetdinamikát, és sok teszt szerint ez a „sweet spot” a motorkínálatban.
Használtan a Duster ára meglepően alacsony lehet: a brit piacon akár 6 000 fonttól találni példányokat, ami azt jelenti, hogy sok vásárló számára a belépő SUV-kategória elérhetőbbé válik, mint valaha. Azonban fontos tudni, hogy a dízel verziók aránya viszonylag alacsony (kb. 1/8-ad), és automata váltós vagy négykerék-hajtású modellek még ritkábbak.