Még fel sem ocsúdott az ország a döbbenetből, Dudás Miki ha/l/ála továbbra is lázban tartja a nyilvánosságot. A világbajnok kajakozó elvesztése megrázta a sportvilágot és a rajongókat, a közösségi oldalakon pedig szinte mindenki választ követel: mi történt valójában? Bár kezdetben kizárták az idegenkezűséget, az ügy hamar új fordulatot vett, és már hal/á/lt okozó tes/t/i sértés gyanújával indult nyomozás. Alig telt el néhány nap, az internetet mégis elárasztották a találgatások, suttogások és egyre vadabb „leleplezések”.
Elképesztő fotók kerültek elő Dudás Miki haláláról! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A felszereltség átlagon felüli: már az alap Expression szintben is 10,1‑inch‑es érintőképernyős multimédia, digitális vezető‑kijelző és kétzónás klíma szerepel, míg a Journey és Extreme szinteken kényelmi funkciók mint a panorámatető, vezeték nélküli töltés, fűthető ülések és kulcsnélküli rendszer is elérhetők.
A Bigster kis súlyává és hatékony hajtásláncaihoz köszönhetően jónak mondható üzemanyag‑fogyasztást kínál. A mild‑hibrid Front‑Wheel‑Drive változat akár 50 mpg (≈5,6 l/100 km) körül, a 4×4‑es 46 mpg‑t, a teljes hibrid pedig 58 mpg‑t vagy több is elérhet — ezek az adatok jók egy ekkora SUV‑tól.
A Bigster ugyan sok aktív és passzív biztonsági rendszert tartalmaz alapesetben (pl. vészfékrendszer, sávtartó asszisztens, sebességkorlátozó figyelmeztetés), de a Euro NCAP törésteszt‑minősítése alacsony (3 csillag), mivel a modell a Daciával közös platform miatt a Duster 2024‑es eredményét örökli. Ez alacsonyabb érték, mint amit sok rivális kínál a kategóriában.
A Dacia célja a megfizethetőség és tágas családi SUV‑élmény együttes biztosítása. A Bigster alapára a brit piacon kb. £24 995‑től indul, ami nagyon kedvező egy ilyen méretű és jól felszerelt SUV‑ért, de a felszereltség emelkedésével természetesen drágul.
A Dacia Bigster ideális választás azok számára, akik egy tágas, praktikus és jó érték‑ár arányú SUV‑t keresnek, amely mindennapi családi használatra és akár hosszabb utakra is alkalmas. A hibrid hajtáslánc különösen jól működik városi és országúti kombinált használatban, miközben a nagy csomagtér és rugalmas ülések komoly praktikumot adnak. Ugyanakkor a spórolós anyaghasználat, a mérsékelt menetdinamika és a viszonylag alacsony törésteszt‑eredmény jelzi, hogy bizonyos területeken kompromisszumokat kell kötni a kedvező ár fejében.