A hazai egészségügy!

Szörnyű és feldolgozhatatlan látványban volt része annak az asszonynak, aki beteg anyósát látogatta meg az egyik fővárosi kórházban. (a kórház nevét, az asszony kérésére nem tesszük közzé, de már volt róla többször is szó a lapokban – közölte a BPW!) MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Cupra Ateca teljesítménye objektíven nézve biztosan erősebb, mint amit vezetés közben érzünk.

A teszt során használt telemetriai berendezéssel ez a 1615 kg súlyú crossover SUV 4,9 másodperc alatt gyorsult 0-60 mph-ra, ami még a 5,0 literes V8-as motorral szerelt Ford Mustang Bullitt időeredményét is felülmúlja, amit nemrég teszteltünk.

Azonban a sebességváltás utáni gyorsulás kicsit kevésbé izmosnak tűnik. A 40-60 mph közötti előzési idő, negyedik sebességfokozatban 3,9 másodperc volt, míg egy hasonló árú, teljesen felspécizett hot hatchback esetében ez alig több mint 3,0 másodperc. Tekintve, hogy az Ateca több mint 100 kg-mal nehezebb, mint egy Golf R, és több mint 200 kg-mal nehezebb, mint a legutóbb teljesítménytesztelt Honda Civic Type R (2017), ez egyszerűen a praktikum ára, bár hasonlókat mondhatunk az aerodinamikáról és a magasabb vezetési pozícióról (ami viszont csökkenti a sebességérzetet).

Röviden, és a való világban, gyorsabban haladnál egy hot hatch-tel, és azt is éreznéd, hogy még gyorsabban haladsz, amikor végre lehetőséged adódik arra, hogy a Ateca tényleges potenciálját kihasználhasd.

A Cupra Ateca egyébként pontosan olyan tiszteletteljes, használható, civilizált autó, aminek mondják. 55 literes üzemanyagtartálya lehetővé teszi, hogy 350 mérföldet tegyünk meg egy tankolással, autópályán. 70 mph sebességnél a motor kevesebb mint 2000 rpm-en pörög, és a mikrofonjaink 67 dB-es kabin zajt mértek ezen a sebességen.

Ha a Seat célja a Cupra Ateca-val csupán annyi volt, hogy egy valódi hot hatch kezelését utánozza nagyobb magasságban, akkor az autó végül nem teljesít maradéktalanul. Azonban, ha figyelembe vesszük, hogy mennyire magasra emelkedett a mérce a hot hatchback szegmensében a karosszéria-irányítás, a teljes tapadás, a kezelési reakció és az állíthatóság terén, akkor annak, hogy nem felel meg ilyen szigorú elvárásoknak, nem szükségszerűen kell csalódást okoznia.