Ki/ra Lo/dot egy ország ismerte meg a Nagy Ő párkereső reality és más műsorok révén. A fe/n/tt/ilmes hamar lenyűgözte Stohl Andrást intellektusával, őszinteségével, kis/gár/ásával és ka/akán személyiségével, a villa egyik do/ináns karaktere lett. Életútja nagyon izgalmas, nem csoda, hogy immáron a második könyv jelenik meg róla hamarosan. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A 1.6 THP benzines motor valamivel több kompromisszumot követel a plusz teljesítményért cserébe, de messze nem annyit, mint amennyire elsőre számítanánk. A THP 165-ös változat automata váltóval a gyári adatok szerint 50,4 mérföld/gallon kombinált fogyasztást produkál, míg a kézi váltós, 210 lóerős kivitel is tisztességes, 47,9 mpg értéket ígér. A CO₂-kibocsátás rendre 130 g/km, illetve 138 g/km. Ezek az adatok papíron kifejezetten kedvezőnek tűnnek, különösen annak fényében, hogy egy élénk, dinamikus karakterű benzinmotorról beszélünk, amely a mindennapi használat során is képes lendületes menetteljesítményt biztosítani.
Ugyanakkor előre jelezhető, hogy – ahogyan sok hasonló kategóriájú autónál – a valós közúti használat során nehéz lesz megközelíteni ezeket a gyári értékeket. A katalógusadatok laboratóriumi körülmények között születnek, ideális hőmérsékleten, optimális terhelés mellett, finom gázkezeléssel. A hétköznapokban azonban a forgalmi dugók, a hidegindítások, a rövid távok, az autópályás tempó és a változó vezetési stílus mind jelentősen befolyásolják a tényleges fogyasztást. Aki kihasználja a THP motor erejét, gyakran gyorsít határozottan, vagy dinamikusan közlekedik, annak számolnia kell azzal, hogy az üzemanyag-fogyasztás érezhetően magasabb lesz a megadott kombinált értéknél. Ennek ellenére a motor rugalmassága és csendes járása sokakat kárpótol a kissé nagyobb étvágyért.