Több mint két évtizede, minden évben kiadja saját falinaptárát – 2025-re már a 24. (!) alkalommal jelent meg kalendáriuma, amit piacvezető fotós, Budai Tibor készített. A fotózás mindig profi körülmények között zajlik, stylistokkal, sminkesekkel, különböző témákban és ruhákban – idén híres magyar divattervezők kollekcióit mutatja be a naptár.
AZONBAN EZ CSAK AZ EGYIK RÉSZE! MUTATJUK A PIKÍRT RÉSZLETEKET IS!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
Ez is érdekelhet:
Ha szerinted már eleve egy sportos SUV, akkor a plug-in hibrid rendszer plusz súlya biztosan nem fogja megváltoztatni a véleményed. A több mint 2,2 tonnás tömege ellenére a Jaguar F-Pace P400e meglepően elegánsan veszi a kanyarokat. Anglia vidéki útjain azonban mindig érzed, hogy nehéz az autó, és azt is, hogy több mint két méter széles. Végső soron túl nagy ahhoz, hogy igazán élvezetes legyen vezetni, és mivel a felfüggesztés elég kényelmes, a nagy tömeg miatt némi késéssel reagál az irányváltásokra.
Ettől függetlenül a kormányzás jól van beállítva: kellemesen nehéz és arányosan reagál, kanyarban pedig némi visszajelzést is ad. A tesztautónkon 265 mm széles Continental ContiSportContact 5 sportgumik voltak, nem az alapból járó kevésbé tapadós négyévszakos abroncsok, így jól tartotta magát a kanyarokban. Minden P400e modell adaptív lengéscsillapítóval érkezik, és „Dynamic” üzemmódban a karosszériadőlést is jól kordában tartja.
Mindezek együtt azt jelentik, hogy ha nyugodtan, precízen vezeted, akkor magabiztosan lehet irányítani még tempósan is. Nem mondanánk, hogy szórakoztató vezetni, de ahhoz képest, hogy milyen típusú autóról van szó, élvezhető egy kanyargós, izgalmas úton.
Szubjektíven az F-Pace P400e meglehetősen fürgének érződik, bár nem robbanékonynak – érezhető, hogy jelentős tömeget kell mozgásba hoznia. Ennek ellenére a vezetési élmény összességében gördülékeny és kellemes. A 2,0 literes, négyhengeres motor talán nem hangzik túlságosan prémium ígéretnek, de a valóságban meglepően finom járású. Erőteljes gyorsításkor mindössze egy halk, mesterséges V8-as moraj hallható, amit a hangszórókon keresztül generál a rendszer. Lehet, hogy ez elsőre nem méltó a Jaguarhoz, de olyan visszafogott, hogy szinte kellemes a fülnek.