Aurelio kamerák előtt jött össze Farm VIP edzőjével!

Dávid Petra és Aurelio egyre több időt töltenek együtt a farmon, és a közös nevetések, a bátorító szavak, sőt, olykor az apró érintések sem kerülik el a nézők figyelmét. A kamera előtt és mögött zajló pillanatokból egyre többen olvasnak ki valami többet, mint egyszerű bajtársiasságot.
MUTATJUK MI BONTAKOZOTT KI KETTEJÜK KÖZÖTT!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Kia Ceed motorválasztéka jelentős egyszerűsítéseken ment keresztül 2018-as bemutatója óta, most már kizárólag a 138 lóerős 1,5 literes T-GDi benzinmotor áll rendelkezésre. Ez a változás azt tükrözi, hogy a márka inkább a hagyományos vásárlókat célozza meg, akik nem érdeklődnek az elektromos hajtásrendszerek iránt. Azok számára, akik szélesebb választékot keresnek, például a 118 lóerős 1,0 literes vagy a nagyobb teljesítményű 158 lóerős 1,5 literes motorok iránt, ezek már csak a korábbi modellekben elérhetők. A 1,6 literes T-GDi a Ceed GT-ben és a plug-in hibrid opciók, melyek csak a Ceed Sportswagon kombi és az Xceed crossover modellekben voltak elérhetők, szintén kikerültek a kínálatból, így a jelenlegi Ceed motorválasztéka egyszerűsödött.

2023 óta a 138 lóerős 1,5 literes T-GDi motor az egyetlen elérhető motor, amelyet hatsebességes manuális, illetve hétsebességes DCT duál kuplungos automatikus váltóval kínálnak, a felszereltségi szinttől függően. Ez a motor tiszteletteljes, 9,5 másodperces 0-100 km/h gyorsulást biztosít a manuális váltóval, és 9,7 másodpercet a DCT-vel, ami elegendő, de nem kiemelkedő a kompakt hatchback szegmensben. Maga a motor sima és viszonylag kifinomult, amit a Kia Continuously Variable Valve Duration (CVVD) technológiája is segít, ami javítja a hatékonyságot és az általános simaságot, különösen a nyugodt autópályás vezetés során. A teljesítményleadás pörgős és könnyen elérhető, megfelelő lendületet biztosítva a legtöbb vezetési körülményhez, bár leginkább akkor tűnik ki, amikor nyugodtan, óvatosan vezetjük. Azonban, bár a motor magában elég versenyképes, a Ceed nem mentes a hátrányoktól sem. Amikor nagyobb teljesítményre van szükség, és keményebben pörgetjük a motort, érezhető egy durvaság, különösen, ha igénybe vesszük a teljesítményt. A DCT váltó, bár általában simán működik, nem képes teljesen elfedni a motor finomításának hiányát, és még akkor is érezhető egy kis durvaság, ha óvatosan vezetjük. Ez a durvaság és az általános motorzaj zavarhatja a nyugodt és sima autózási élményt, amelyre a Ceed képes lenne.