Az egész országot megrázta a hír!

Drámai hír! ALIG pár perce érkezett a szomorú hír! Fodor Zsókáról van szó!! Az egész országot megrázta a tragikus hír..! Az is kiderült kire hagyta vagyonát Fodor Zsóka! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Minden tekintetben – a felszereltséget és az árat leszámítva – a Pixo megegyezik az alapjául szolgáló Suzuki Altóval. A Nissan azonban úgy döntött, hogy az Egyesült Királyságban alacsonyabb belépőárat szab meg, mint a Suzuki, ami azt jelenti, hogy a Pixo – még ha nincs is benne elektromos ablak, osztva dönthető hátsó ülés vagy távirányítós központi zár – olcsóbban megvásárolható, mint az Alto alapverziója.

Ez az autó tehát könnyen kellemetlen fényt vethet néhány Suzuki-központban hozott döntésre, legalábbis a brit vásárlók szemszögéből.

Az agresszív árképzésen túl a Nissan éppen annyira különböztette meg a Pixót Suzuki-testvérmodelljétől, amennyire kellett. A túlméretezett hűtőrács, a hosszú fényszórók és a „mosolygó” első légbeömlő sajátos karaktert adnak neki, és az egyedi Nissan fényezések is segítenek megkülönböztetni.

Hátulról nézve viszont leginkább csak a lökhárító formája különbözteti meg a Pixót – forgalomban mögötte haladva csak akkor tudjuk biztosan, hogy Nissan, ha elég közel megyünk, hogy elolvassuk a feliratot a csomagtartón.

Az utastérbe beülve még nyilvánvalóbbá válik a hasonlóság az új Altóval. A kormányon lévő emblémát és az üléskárpit anyagát leszámítva minden megegyezik. A vezetési pozíció kényelmes, de az ülések kissé keskenyek és laposak, és a kormány tengelyirányú (mélység)állításának hiánya gondot okozhat a hosszabb lábú vezetőknek.

Az utastér anyagminősége és kidolgozása megfelel az elvárható szintnek az árkategóriában, még ha nem is olyan minőségi vagy kellemes tapintású, mint például a Hyundai i10-ben vagy a Toyota Aygóban. Alapfelszereltségként Isofix gyermekülés-rögzítési pontokat és MP3-kompatibilis CD-lejátszót kapunk; nincs légkondi, de ilyen áron ezt könnyű megbocsátani.

a belső tér fantáziátlan, unalmas kialakítása. Funkcionális ugyan, de meg sem közelíti a Citroën C1 műszerfalának színes, játékos karakterét. Szinte mindenhol érdektelen, ami különösen sajnálatos, mivel ez az autó elvileg fiatalos közönséget célozna meg.

A Nissan szerencséjére a Pixo képes valamelyest kompenzálni ezt a karakterhiányt, amint életre kel benne a szorgalmas háromhengeres benzinmotor. A 67 lóerő bőven elég élénk városi menettulajdonságokat biztosít, és az autópályás tempót is tisztességgel tartja egy mindössze 850 kg tömegű járműben. Magas fordulatszámon kissé zajos, de 2000 és 4000 ford./perc között kellemes, rezonáló hangja van.