Elképesztően feszült hangulattal indult el a Séfek Séfe hetedik évadának elődöntője, amelyben a versenyzők váratlanul az előző széria szereplőit kapták maguk mellé segítőként. Marczinek Norbi öröme azonban nem volt őszinte, amikor kiderült, hogy Lólé Melindával kell együtt dolgoznia a tízmilliós fődíjért folyó harcban. A két szakács nem fért meg egy csárdában: Melinda mindenáron bodagot akart sütni, Norbi viszont hallani sem akart erről. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Bár joggal feltételezhető, hogy ez az elektromos autó nem fog sok gyorsulási versenyt megnyerni, ez a kisebb teljesítménynövekedés mégis érezhetően alkalmassá teszi nagyobb sebességű autópályás közlekedésre. Emellett az autónak az 1000 kilogramm alatti saját tömege, valamint az a tény, hogy a maximális nyomaték szinte azonnal rendelkezésre áll, amint hozzáérünk a gázpedálhoz, azt eredményezi, hogy a teljesítmény a legtöbb vezetési helyzetben könnyen elérhetőnek érződik. Ha valaki finomabb gázreakciót szeretne (és ezzel együtt nagyobb hatótávot is), az Eco gomb pontosan ezt a célt szolgálja.
A Spring korábban az egyik leglassabb új autóként volt ismert a piacon, azonban a Dacia frissítési csomagja jelentős előrelépést hozott ezen a téren. A kisebb teljesítményű Spring 70 most már 12,3 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára (62 mph), ami ugyan még mindig nem sportautós szint, de hatalmas javulás a korábbi, 45 lóerős változat 19,1 másodperces idejéhez képest.
A Spring 100 azonban azok számára lehet igazán vonzó, akik kedvező ár mellett szeretnének valamivel dinamikusabb menetteljesítményt. Ez a változat 9,6 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet, ami jelentős előrelépés a korábbi 65 lóerős verzió 13,7 másodperces idejéhez képest. Mindkét frissített változat végsebessége 77 mph (kb. 124 km/óra), ami azt jelenti, hogy autópályán is használhatók, még ha nem is ez az elsődleges terepük.