Bejelentették! Ezt kapják a nyugdíjasok a következő nyugdíj mellé!

Az idősek anyagi terheinek enyhítésére újabb intézkedést jelentett be a kormány: a Kulturális és Innovációs Minisztérium parlamenti államtitkára, Zsigó Róbert egy hétfőn közzétett videóüzenetben jelentkezett be, amelyet az államtitkár a közösségi oldalán tett közzé. Az intézkedés célja, hogy a drágulások hatását enyhítse, különösen az idősebb korosztály számára.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Veloster vezetése kellemes, és kezelhetősége is jó, de még nem fenyegeti a teljesítményautók mezőnyét. A kormányzás pontos, a rugózás kényelmes, ugyanakkor elég feszes ahhoz, hogy legalább részben sportos érzetet keltsen. Az 1,6 GDi benzinmotor azonban nem túl erős, és nem a legfinomabb járású. Még a legkisebb VW Scirocco 1.4 TSI is gyorsabb 60 mérföld/óráig, és sokkal kifinomultabb. Opcióként elérhető egy dupla kuplungos automata váltó, de dízelmotor nincs a kínálatban. A csúcsmodell Turbo nem kimondottan gyors, de 184 lóerőt és 265 Nm nyomatékot kínál, ami 33 százalékkal több teljesítmény és 59 százalékkal nagyobb nyomaték, mint az alapmodell esetében. A kormányzást is finomhangolták, és a lengéscsillapítókat keményebbre állították, így kanyargós, kisebb utakra jobban alkalmas, még szórakoztatóbb vezetést nyújtva.

Ez az egyik legnagyobb erőssége a Velosternek. Bár teljesítményadatai csalódást okoznak, a Veloster meglepően takarékos. Az 1.6 GDi Blue Drive modell hivatalos üzemanyag-fogyasztása 47,9 mérföld/gallont (mpg) tesz ki, és mindössze 137 g/km CO2-kibocsátással rendelkezik, ami azt jelenti, hogy az első évben nagyon kevés adót kell majd fizetni utána. A Blue Drive stop-start rendszerének és alacsony gördülési ellenállású gumiknak a hiányában is állítólag 44 mpg-t és 148 g/km kibocsátást tud produkálni a Veloster. A Turbo modell hivatalos fogyasztási adata 41 mpg, CO2-kibocsátása pedig 157 g/km, de a nálunk végzett egyhetes teszt során csak 25,3 mpg-t értünk el. Ráadásul, bár a Veloster alacsonyabb alapárú, mint a Scirocco, három év tulajdonlás után jóval kevesebbet is ér majd: a Turbo modell értéktartása 42 százalék, míg a Sciroccóé 56 százalék.