Bevezetik a Nyugdíjadót – minden amit tudni kell!

A magyar nyugdíjrendszer átalakítása halaszthatatlanná vált a hosszú távú működőképesség és kiszámíthatóság érdekében – figyelmeztet a NyugdíjGuru. Farkas András szerint jelenleg a nyugdíjak nem védik meg az időseket az elszegényedéstől, nem pótolják megfelelően a munkajövedelmet, és nem valósítják meg a nemzedékek közötti szolidaritást. A mostani rendszerben a nyugdíjak csak az inflációhoz igazodnak az első év után, ami fokozatos elszegényedéshez vezet.
Bevezetik a Nyugdíjadót – Itt van minden, amit tudni kell a Nyugdíjadóról!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Közben a 503 lóerős, V6-os motorral hajtott Giulia Quadrifoglio alternatívát kínál olyan tüzes modellek mellé, mint az Audi RS 4 Avant, a BMW M3 vagy M4, a Lexus RC F, valamint a Mercedes-AMG C63 – utóbbi azonban már részben elektromos, benzinmotoros plug-in hibridként működik, így eléri a brutális 671 lóerőt is.
Míg német vetélytársai különféle karosszériaváltozatokban érhetők el, a Giulia kizárólag szedánként kapható. De micsoda forma! Feszes ívek, elöl a jellegzetes pajzs alakú hűtőrács, keskeny lámpatestek és merészen ívelt tetővonal jellemzi – messze ez az egyik leglátványosabb modell a kategóriában. A Giulia 2023-ban apró formai frissítéseket is kapott, például új 3×3-as LED fényszóró-szignatúrát és egy átdolgozott „Trilobo” hűtőrácsot. Az utastérben is folytatódik a látványos dizájn, alumínium váltófülek díszítik a kormányoszlopot, míg a digitális műszeregység 12,3 hüvelykes, a középső érintőképernyő pedig 8,8 hüvelykes. Aki valami praktikusabbra vágyik, annak az Alfa kínálatában ott van a kompakt SUV Tonale vagy a középméretű Stelvio.

A frissített Giulia egyetlen motorral érhető el: egy 276 lóerős, 2.0 literes, négyhengeres turbós benzinmotorral. A korábban kínált 197 lóerős változatot 2023-ban kivették a kínálatból az egyszerűsítés jegyében, és dízelmotorral sem vásárolható meg többé a modell. Minden Giulia hátsókerék-meghajtású, és bár az európai piacokon elérhető kézi váltós változat is, az Egyesült Királyságban minden modell nyolcfokozatú automata váltóval kerül forgalomba.
A kínálat három felszereltségi szintből áll – Sprint, Veloce és Competizione –, és az alapár körülbelül 43 000 fonttól indul. Alapfelszereltségként 18 colos könnyűfém keréktárcsák, Apple CarPlay és Android Auto csatlakozás, vezeték nélküli telefontöltő, tolatókamera, tempomat, holttérfigyelő rendszer és automatikus vészfékezés is megtalálható, több más biztonsági rendszerrel együtt.