Az Aggteleki Nemzeti Park igazgatósága bejelentette, hogy 2026. február 16-tól legalább bezár a Rákóczi-barlang, az Aggteleki-karsztvidék egyik legkülönlegesebb természeti látnivalója a látogatók előtt a felújítási munkálatok miatt. Ezzel a karsztképződmény még idén február 15-ig lesz látogatható, és addig is érdemes időben tervezni a túrákat – hétvégenként biztosan indítanak vezetett járatokat. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Renault Koleos kétféle motorral érhető el, és mindkettő dízelüzemű, ráadásul a Kadjar modellből már ismert erőforrásokról van szó. A kisebbik a 1,6 literes dCi 130, amely 128 lóerős teljesítményt kínál, míg a nagyobb, 2,0 literes dCi 175 motor 173 lóerőt ad le. Utóbbi alapfelszereltségként összkerékhajtással készül, és ehhez a változathoz rendelhető a Renault X-Tronic fokozatmentes automata sebességváltója is. Az elegáns csúcsfelszereltségnek számító Initiale Paris kivitelben mind az összkerékhajtás, mind az X-Tronic automata váltó alapáron jár, ami jól mutatja, hogy ez a verzió elsősorban a kényelemre és a prémium érzetre helyezi a hangsúlyt.
A Koleos ugyanarra a Renault–Nissan Common Module Family padlólemezre épül, mint a Kadjar, így számos műszaki megoldást és technológiai elemet oszt meg egyik közvetlen riválisával, a Nissan X-Traillel. Ez a rokonság nemcsak a hajtásláncban, hanem az elektronikai rendszerekben, a biztonsági megoldásokban és az alapvető szerkezeti felépítésben is tetten érhető. A középkategóriás SUV-k piacán ugyanakkor erős a konkurencia: a Ford Edge, a Hyundai Santa Fe, a Kia Sorento, a Skoda Kodiaq, valamint az alacsonyabb felszereltségű Land Rover Discovery Sport modellek mind alternatívát jelenthetnek a Koleosszal szemben.