Borbás Marcsi kiborult az idősekre!

Borbás Marcsi az egyik legkedveltebb magyar tévés személyiség, aki kemény munkával építette fel sikerét, és mára az ország egyik legismertebb televíziós háziasszonya lett. Azonban nemrég kiderült, hogy őt is érik negatív kritikák az interneten, és nem is azok, akiktől ezt az ember elsőre várná. ŐK ÁLLTAK BELE BORBÁS MARCSIBA:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A mai napon kapható alacsonyan árazott benzines autók hiánya valószínűleg nem kerülte el sokunk figyelmét, így kíváncsian vizsgáljuk meg az Omoda 5-öt – egy kellően erős kínai választ a Volkswagen T-Roc és a Nissan Qashqai ellen, mely körülbelül 25 ezer fontba kerül.
Ha még nem hallottál az Omodáról, akkor nagy valószínűséggel a cég anyavállalata, a 1997-ben alapított állami tulajdonú Chery már ismert lehet számodra. A Chery Kína legnagyobb autóexportőre, még akkor is, ha a BYD már belföldön megelőzte. Az Omoda almárka egy kétszintű támadás egyik fele a nemzetközi piacokon. Olyan crossovereket kínál majd, melyek „kiemelkedő” dizájnokat képviselnek, míg a Jaecoo a riválisokat akarja alullicitálni az SUV-kategóriában, kezdve a Range Rover Velar-t idéző 7-es modellel. A márkák közös márkakereskedéseket fognak működtetni, melyekből 2026-ig 100 darab lesz az Egyesült Királyságban, már most 60 üzemel.

Továbbá, míg az Omoda autóit jelenleg Wuhuban, Kelet-Kínában gyártják, arról is folynak beszélgetések, hogy egy brit gyár kiépítése előnyös lenne-e. A vállalat már elkötelezte magát egy régi Nissan-üzem átvétele mellett Barcelonában, és a 5-ös modellt egy Frankfurtban dolgozó csapat hangolta, amelyet egy korábbi JLR mérnök vezetett.
Papíron tehát az Omoda 5 valódi fenyegetésnek tűnik a piacon. Most pedig azt fogjuk megtudni, hogy ez valóban így van-e.