Dermesztő vallomás rázta meg a tárgyalótermet: „Egyszer csak arra ébredtem, hogy bumm.” Ezekkel a szavakkal idézte fel a végzetes pillanatot az a mozdonyvezető, aki a vád szerint felelős a a november 15-én történt sápi vasúti katasztrófáért. A tragédia a Sáp állomásán történt, ahol frontálisan ütközött egy személyvonat és egy tehervonat. Az ügy február 26-án került a Debreceni Járásbíróság elé– a férfi elismerte, hogy elaludt.
ENNYIT KAPOTT A MOZDONYVEZETŐ:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A hatótávolság is tekintélyes: a Dual Motor kivitel WLTP szerinti elméleti értéke akár 416 mérföld (azaz mintegy 670 km) lehet, míg a Performance változat esetében is 351 mérföld (kb. 565 km) körüli, ami jelentős érték a teljesítmény-orientált elektromos autók között. Ezek az adatok azt mutatják, hogy a Polestar 5 nem csupán rövid városi utakra alkalmas, hanem hosszabb autópályás utazások esetén is versenyképes hatótávot kínál.
A belső tér minimalista, letisztult és modern. Noha a Polestar hagyományosan nem az elragadó luxusairól híres, a 5-ös modellben prémium anyagokból készült ülések, kényelmi funkciók, valamint nagyméretű infotainment rendszerek és digitális kijelzők találhatók, amelyek Android Automotive operációs rendszert futtatnak, beépített navigációval és alkalmazás-támogatással. A beltéri design nem csak a technológiai megoldásokat, hanem olyan fenntartható anyagok használatát is magában foglalja, amelyek a lehető legkisebb környezeti terhelést célozzák meg.
Fontos megemlíteni a Polestar vállalati helyzetét és stratégiáját is, mivel ezek közvetlenül hatnak a 5-ös modell piaci bevezetésére és elérhetőségére. A vállalat számára a Polestar 5 egy kulcsprojekt, amellyel a prémium elektromos autók élvonalába kíván hatolni. Ugyanakkor a márka több kihívással is szembesült az iparágban tapasztalható nagy amerikai és kínai behozatali vámok miatt, ezért is döntöttek úgy, hogy kezdetben nem kínálják a modellt az Egyesült Államokban és Kínában – holott ezeket a piacokat korábban célzott célpontként tervezték.
A Polestar 5 fejlesztése és gyártása közben a vállalat néhány szervezeti és kutatás-fejlesztési átalakítást is végrehajtott: bezártak bizonyos brit kutató-fejlesztő telephelyeket, és átstrukturálták egyes mérnöki kapacitásokat, miután a 5-ös modell műszaki fejlesztése nagyjából befejeződött. Ez részben annak köszönhető, hogy a projekt már most a kivitelezési szakaszba lépett, ugyanakkor a Polestar a jövőben újabb modellekre és technológiákra helyezi a hangsúlyt.