Csonka András végre elárulta, hogy ki az Ő párja!

Csonka András a tánc világnapjára nosztalgikus meglepetéssel készült: előkerített egy régi fényképet, amelyen gyerekként látható akkori táncpartnerével. Régóta rejtegetett emlék ez, hiszen kevesen tudták róla, hogy valaha ilyen komolyan vetette bele magát a táncba. Ezzel együtt megmutatta élete párját is? Mutatjuk Ki van a képen!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Mazda bevezette a CX-3-at, hogy kielégítse a kompakt crossoverek iránti keresletet. Lehetne azt gondolni róla, hogy a Mazda 2 magasabb, testesebb változata, de ennél sokkal többről van szó. A letisztult külsőt egy egyszerű, mégis okos belső tér egészíti ki, amely masszív és jól összerakott.
Elegáns megjelenésével, igényes belső kialakításával és kiforrott vezetési dinamikájával vonzó választás. A Mazda ráadásul nagyon kedvező áron kínálja, rengeteg alapfelszereltséggel, és igazán költséghatékony a fenntartása. Nem olyan tágas, mint néhány versenytársa, de ezt erős kényelemmel és kifinomultsággal kompenzálja.
A leginkább mégis a vezetési élmény teszi különlegessé ezt az autót, hiszen talán ez a legjobb kis crossover vezetés szempontjából. A vásárlók két remek motor közül választhatnak – egy benzines és egy dízel –, valamint elérhető első- és összkerékhajtású változatban is. A gond az, hogy a CX-3 a praktikum terén gyengélkedik: egyszerűen nincs elég hely a hátsó üléseken vagy a csomagtartóban egy növekvő család számára.

Mivel az Egyesült Királyságban már 2015 óta kapható, a Mazda CX-3 kicsit előnyben volt a felső kategóriás kis SUV szegmensben. Megelőzte az Audi Q2-t, a Honda HR-V-t és a Toyota C-HR-t, és egy kicsit luxusabb, nagyobb méretű alternatívát kínált olyan autókhoz képest, mint a Nissan Juke, Renault Captur vagy Peugeot 2008. Mostanra még több rivális van a szegmensben, de a Mazda CX-3 olyan sokoldalú képességekkel rendelkezik, hogy mindenkinek ott kellene lennie a kis SUV-k listáján. A folyamatos frissítések révén új életet kapott, így továbbra is nagyon versenyképes maradt. És az egyik legnagyobb vonzereje – akárcsak a Mazda teljes kínálatánál – hogy az egyik legélvezetesebb kis SUV vezetni.
A műszaki alapokat tekintve a Mazda CX-3 ugyanarra a platformra épül, mint a Mazda 2 szupermini, de szélesebb és hosszabb, hogy több helyet teremtsen, emellett magasabb is, hogy meglegyen az elengedhetetlen SUV megjelenés. Ugyanakkor a CX-3 még mindig sportosan néz ki az alacsony tető és a kisebb üvegfelületek miatt, ráadásul a vezetési pozíció is alacsonyabb, mint a legtöbb versenytársnál. 2018-ban kapott egy enyhén átdolgozott első részt, és a belső térben a kéziféket elektromosra cserélték, ami lehetővé tette a műszerfal elrendezésének áttervezését, továbbá extra zajszigetelő anyagokat is beépítettek a beltéri komfort növelésére.
Ez a facelift a 2017-es frissítés folytatása volt, amikor új futómű-beállítások és a Mazda G-Vectoring nyomatékszabályozó rendszerének bevezetése tovább javította az autó kezelhetőségét.