DÖBBENET ÉS TRAGÉDIA: Megmrgezték Gáspár Evelint!

Gáspár Evelint, a közismert celebcsalád idősebb lányát brutális támadás érte egy baráti-családi összejövetelen – valaki megmérgezte. A fiatal nő egy vidám estét töltött szerettei körében, amikor hirtelen rosszul lett. Egyre súlyosbodó tünetei miatt kórházba kellett szállítani, ahol az orvosok döbbenetes diagnózissal álltak elő: valaki szándékosan anyagot csempészett az italába.
MUTATJUK MI TÖRTÉNT:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Kia Ceed 2018-as bemutatója óta az autó motorválasztéka széles mainstream vonzalomról a jelenlegi egyetlen, a magánautós vásárlókat célzó választásra változott, akik nem érdeklődnek az elektromos meghajtás iránt.
Ezzel szem előtt tartva, ha szélesebb turbós benzinmotor választékkal szeretnél találkozni, akkor korábbi példányt kell keresned, mivel az elérhető választék 118 lóerős 1.0 literes, 138 lóerős 1.4 literes vagy 158 lóerős 1.5 literes motorokat kínált.
Ha vonzóbbnak találod a 201 lóerős 1.6 T-GDi motort, akkor azt külön, a Kia Ceed GT tesztjében olvashatod. A plug-in hibrid hajtáslánc csak a Ceed Sportswagon kombiban és az Xceed crossoverben volt elérhető.
A közös nyomócsöves dízelmotorok is eltűntek — ezek 114 lóerős és 134 lóerős változatokban voltak elérhetők, és a későbbi, erősebb változatok már 48 voltos mild hybrid támogatással is rendelkeztek.

2023-tól kezdve már csak a 138 lóerős, visszafogott változata az 1.5 T-GDi benzinmotor kapható, amelyhez választás szerint hatfokozatú manuális vagy hétfokozatú DCT duálkuplungos automata váltó társul, a felszereltségi szinttől függően.
Bármelyik váltót is választod, a csúcsnyomaték 187 lb-ft 3000 rpm-től, ami 9,5 másodperces 0-62 mph gyorsulást eredményez a manuális változattal, és 9,7 másodperceset a DCT-vel. Ez bőven elegendő.
A motor sima és rugalmas, a Kia folyamatos szelepnyitás-technológiájának használata pedig segít javítani a finomságot és növelni az üzemanyag-hatékonyságot. A motor pörgős turbóereje könnyen elérhető, és biztosít némi lendületet és dinamizmust, bár leginkább csendes, hatékony tempóban használva teljesít a legjobban.
Különösen jól működik a DCT automata váltóval, de ez sem rejti el a motor finomhangolásának hiányosságait. Munkavégzés közben egy kicsit durva, és még akkor is észrevehető, ha gyengébb gázpedálnyomással vezetjük.
A másik kritika a kabinban tapasztalható zaj. Az motoron kívül túlzott az úthang és a gumik zajosodása, és bár ehhez alkalmazkodik az ember, jobb szigetelés biztosan szerepelnie kellene a következő generációs modell listáján.