Döbbenet! Meg\/erték Tóth Gabit! Ő VOLT AZ!

Hajdú Péter mindig is arról volt híres, hogy nem finomkodik a műsoraiban, hanem egyenesen rákérdez arra, ami igazán érdekli, és nem riad vissza a kényes témáktól sem. A vendégeit sem kíméli, ha valami érdekeset szeretne megtudni tőlük. Tóth Gabi, aki szintén szerepelt a műsorában, nem úszta meg a váratlan kérdéseket. Az interjú egyik legmegdöbbentőbb pillanata akkor következett, amikor Hajdú egy nagyon érzékeny témát vetett fel, amire Gabi válasza még inkább sokkoló volt:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Polestar 1-et kritika érte más autós szakértők részéről, akik nagyobb belső teret és különbséget vártak volna a „hétköznapi” Volvókhoz képest – de az Autocar tesztelői többsége úgy találta, hogy ez meglehetősen indokolatlan elvárás.
A Volvo prémium modellek sem olyan egyszerűen vannak már felszerelve manapság, a belső tér minősége és luxus hangulata bármelyik német márkával felveszi a versenyt. Tehát, míg ez a belső tér nem rendelkezik olyan gazdag anyagminőséggel, mint például egy Bentley, mégis képes olyan gazdag és meggyőző luxus hangulatot teremteni, ami bőven megállja a helyét egy Porsche vagy Mercedes-AMG versenytárssal szemben.

Az egyszerűsített műszerelrendezés nem mutat fordulatszámmérőt a benzinmotor számára, még akkor sem, ha az éppen működik, hacsak nem váltasz át a Power módba. Matt Saunders Útjáró teszt szerkesztő
Azt, hogy a Polestar 1-ből mindössze 1500 darab lesz, és mindegyik bal kormányos, problémát jelenthet a használhatóság szempontjából az Egyesült Királyságban. Ugyanígy van egy meglepő korlátozás is a praktikum szempontjából, ha kinyitjuk a csomagtartót: bár széles, de rövid, a hossza a hátsó tengely fölötti második akkumulátorcsomag elhelyezkedésének köszönhetően. Tér szempontjából tehát ez egy 2+2-es autó, melynek hátsó ülései csupán gyerekeknek és kisebb felnőtteknek alkalmasak, és a csomagtartója valószínűleg csak egy készlet golfütőt vagy pár kis repülőgép-táskát tud elnyelni, és nem bővíthető átladulásos rakodásra.
A vezetői pozíció ügyesen kombinálja a „kényeztető” alacsony ülést a könnyű beszállással, ergonomikusan jól megtervezett, de egy kicsit hiányzik belőle a kormányoszlop eltolásának teljes mértékű beállítási lehetősége. A vezető ülés nagyon kényelmes és állítható, készen áll hosszú utazásokra, amikor te is. Az elülső és oldalsó kilátás jó (az oszlop nélküli konstrukciónak köszönhetően), míg a hátsó szélvédő kicsit sekélyebb, így a hátsó tükör kilátás kicsit korlátozott.