Döbbenetes pofon! Ő a hibás a Sallai Nóra balesetben!

Hat hónap telt el azóta, hogy Sallai Nóra, az ismert színésznő, egy balesetben elveszítette kisfi*t. A tragédia Alsónémediben történt: az autójukban ültek, amikor egy másik jármű beléjük csapódott. A nő hetekig küzdött, ötéves gyermeke azonban a helyszínen megh/lt. A gyászoló anya életében most újabb fájdalmas, de talán sorsfordító fejezet kezdődött.
MEGVAN, KI A FELELŐS:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Az olyan autómárkák, mint a Lexus, általában nem elég régóta léteznek ahhoz, hogy sok mai járműkategória megszületésében részt vegyenek – a Lexus RX luxus SUV esetében azonban a Toyota prémium márkája mégis úttörő szerepet játszott.
Amikor 1998-ban megjelent az RX első generációja, a ma már jól ismert luxus SUV-piac még szinte kizárólag létravázas konstrukciókból állt: például a P38A Range Rover, a Mercedes M-osztály, vagy Észak-Amerikában a Lincoln Navigator. Az RX ezzel szemben önhordó karosszériát kapott, első- vagy összkerékhajtással, és ezzel megmutatta, mennyi tömeget lehet megtakarítani egy inkább személyautós kialakítással. Később, 2005-ben az RX volt az első, amely hibrid hajtásláncot is bevezetett ebben a szegmensben. Mindkét szempontból tehát az RX az egyik legnagyobb hatású modernizáló erő volt a luxus SUV-k piacán.
Most pedig, hogy a modell elérkezett az ötödik generációhoz, az RX új irányt vesz. A korábbi V6-os benzinmotorokat elhagyták, helyükre új, takarékosabb négyhengeresek kerültek. Ennél is érdekesebb azonban, hogy két teljesen új RX-változat érkezett a jól ismert „önmagát töltő” hibrid mellé. Az RX 450h+ plug-in hibrid érkezése várható volt – a Lexus itt a Toyota RAV4 PHEV technológiáját vette át és finomította tovább.

Az igazi újdonság azonban az RX 500h, amely egészen új irányt képvisel. Turbós benzinmotort kombinál egy hatfokozatú automata váltóval, teljesen elhagyva a Toyota és Lexus hibridekre jellemző fokozatmentes, erőosztós CVT-váltót. Emellett egy új, nyomatékvektoros elektromos hátsó tengelyt is kapott.
Az RX 500h az első olyan Toyota vagy Lexus hibrid, amely nem a fogyasztás maximalizálását, hanem a teljesítményt és a vezetési élményt helyezi előtérbe – vagyis a sofőr és az autó közötti kapcsolat elmélyítésére törekszik.
A Lexus az új RX esetében leegyszerűsítette a felszereltségi szinteket. A vásárlók először a hajtásláncot választják: 350h önmagát töltő hibrid, 450h+ plug-in hibrid, vagy a csúcsmodell, 500h turbós hibrid, mindhárom összkerékhajtással.
Ezután a 350h és 450h+ modellekhez elérhető a sima vagy Takumi felszereltség, míg az RX 500h-hoz F Sport vagy Takumi jár. A 350h és 450h+ esetében a Premium Plus csomag gyakorlatilag egy külön felszereltségi szintként funkcionál.