Közösségi oldalán lepte meg rajongóit a nagy bejelentéssel: Pityinger László, azaz Dopeman kedden délelőtt közösségi oldalán lepte meg rajongóit a nagy bejelentéssel: elvette feleségül ŐT! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Tucson hibrid változata különösen érdekes, mert jó példája annak, hogy egy autó lehet hatékony, mégis könnyen vezethető, anélkül, hogy túl nehézzé válna. Ebben a modellben egy 1.6 literes hibrid motor dolgozik, ami lényegében ugyanaz, mint amit a nagyobb Kia Sorento használ – de mivel a Tucson körülbelül 400 kilóval könnyebb, sokkal fürgébbnek érződik. A teljesítmény elég lendületes, bár nem kimondottan sportos. A hatfokozatú automata váltó néha kicsit lassan reagál, de az elektromotor azonnal elérhető nyomatéka ellensúlyozza ezt, és segíti a könnyed gyorsítást.
Induláskor is egészen dinamikus az autó, bár nedves útfelületen előfordulhat, hogy a kerekek megcsúsznak, ha túl hirtelen adunk gázt. Ha viszont finoman bánunk a pedállal, egész tisztességes gyorsulást tudunk elérni – teszten 7,6 másodperc alatt gyorsult 0-ról 100 km/órára enyhén nedves úton.
A fékrendszer is jól teljesít, az autó 70 mérföld/óráról (kb. 112 km/h) 54,1 méteren belül képes megállni, ami teljesen elfogadható érték.
A hibrid rendszer képes tisztán elektromos módban is működni, különösen városban, alacsonyabb sebességnél. A váltás a különböző üzemmódok között többnyire zökkenőmentes. A kormány mögötti váltófülekkel kézzel is válthatunk sebességet, ha szeretnénk – hosszabb húzással az „up” oldalon visszatérhetünk automata módba is. Teljesen automata módban néha előfordul, hogy a rendszer kissé bizonytalan, hogy pontosan milyen reakciót adjon, de ez ritkán zavaró.
A tapadás és a vonóerő átadás jól megoldott, és a műszerfalon egy digitális kijelző mutatja, hogy épp melyik tengelyre kerül a hajtás.