Két éve kezdődött a szívritmuszavarom, eleinte nem tudtam hogy ez mi, csak azt éreztem, hogy valami nem stimmel a ritmussal. Nagyon megijedtem tőle hirtelen, elmentem kardiológushoz, ő mondta, hogy nem annyira kell ezzel foglalkozni. Akkor kicsit megnyugodtam, de aztán voltak napok, amikor nagyon sok extra ütésem volt, és ez eléggé frusztrált. MUTATJUK A DRÁMAI RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A karosszériadőlés ellenállása pont olyan jó, mint amit ettől a kategóriától elvárnánk, és a koreai utakon szinte mindenhol csendesnek és kényelmesnek találtuk. Ismét az a furcsa kettősség kerül előtérbe, amely az autó egész karakterét meghatározza: minden olyan ismerős, otthonos és problémamentes, hogy az ember gyorsan alkalmazkodik hozzá, és ez többnyire nagyon is előnyös. Nincsenek kellemetlen meglepetések, nincs semmi, ami kizökkentene, ugyanakkor nem is egy olyan modell, amely karakterével vagy különc egyéniségével próbálná magára irányítani mindenki figyelmét. Az EV5 inkább a nyugodt, praktikus, családbarát oldalát mutatja, és ebben a szerepben kifejezetten jól működik.
Ahogyan a nemrég kipróbált PV5 esetében is tapasztaltuk, külön dicséretet érdemel a Kia példásan hangolt, kategóriájában kiemelkedő regeneratív fékrendszere. A rendszer a teljesen szabadon guruló üzemmódtól egészen a határozott, szinte teljes egy pedálos vezetésig terjed, ráadásul tartalmaz egy intuitív, adaptív beállítást is, amely folyamatosan a vezetési helyzethez igazítja a visszatáplálás mértékét. A vezető a kormány mögötti fülekkel menet közben is könnyedén váltogathat a különböző karakterek között, így a fékezés élménye minden pillanatban a saját preferenciákhoz szabható.