Ebben hunyt el a mentős a mentőállomáson!

A Pestlőrinci Mentőállomáson szerdán drámai események zajlottak le: egy mentős, szolgálatteljesítés közben hirtelen összeesett. Kollégái azonnal megkezdték az újraélesztést, azonban a gyors és szakszerű beavatkozás sem volt elegendő ahhoz, hogy megmentsék az életét. A 38 éves mentődolgozót kórházba szállították, ahol rövid időn belül elhunyt.
MUTATJUK MI TÖRTÉNT:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Niro második generációja jelentős átalakuláson ment keresztül, különösen az autó elején: teljesen új orrkialakítást kapott, keskeny, összeszűkülő fényszórókkal és egyetlen alsó lámpasávval, ami némileg a BMW újabb formatervezési irányvonalára emlékeztet. Az elektromos változat, a Niro EV kissé eltérő megjelenést kapott, mivel a töltőcsatlakozó nem az első sárvédőn, hanem középen, az autó elején található.

Ahogy a korábbi generációnál, úgy az új Niro hibrid is egy 1,6 literes GDi (közvetlen benzinbefecskendezéses) benzinmotort használ, amelyet egy elektromos motor egészít ki. Az energiát egy kisebb akkumulátor biztosítja, a hajtás pedig kizárólag az első kerekekre történik, ahogyan az összes Niro esetében. Ugyanez a benzinmotor dolgozik a plug-in hibrid változatban is, viszont ott egy erősebb villanymotorral és nagyobb kapacitású akkumulátorral társul, amely akár 64 kilométer tisztán elektromos hatótávolságot is lehetővé tesz. Mindkét hibrid modell hatfokozatú, duplakuplungos automata váltóval működik.

A tisztán elektromos Niro EV 64,8 kWh-s akkumulátora alig nagyobb, mint a korábbi e-Niro esetében, és a teljesítménye is ugyanúgy 201 lóerő. Ennek ellenére a hatótáv öt mérfölddel nőtt, így hivatalosan már 285 mérföld (kb. 458 km) is megtehető egy töltéssel. A töltési idő is javult: 10-ről 80 százalékra történő töltés mindössze 45 percet vesz igénybe, ami kilenc perccel gyorsabb a korábbi modellnél. A Niro felszereltségi szintjei rendkívül egyszerűen követhetők: az alapmodell a „2” jelzésű verzió, ezt követi a középkategóriás „3”, míg a csúcsverzió a „4” nevet viseli. Minden változat alapkivitelben tartalmaz könnyűfém keréktárcsákat, LED-es nappali menetfényt, digitális műszeregységet, Apple CarPlay-t, Android Autót, tolatókamerát, hátsó parkolószenzorokat és intelligens sebességtartó automatikát, valamint többféle biztonsági rendszert. A digitális műszeregység és a központi érintőképernyő mérete felszereltségtől függően változik: a csúcsmodellek két darab 10,25 colos kijelzővel rendelkeznek.