Édesanyját védte a 11 éves István – szörnyű vége lett!

Egy bácsalmási kisváros teljes lakossága reménykedett és imádkozott azért, hogy az egyetlen életben maradt gyermeke túlélje a brutális ta’mad*st. A 11 éves István nem hátrált meg, amikor édesanyjára lesújtott apja: megpróbálta őt saját testével megóvni. Az elvakult férfi vadállatként ment rájuk, a fiú mellkasát és karját is mélyen megsebesítette, mielőtt önkezével vetett volna véget a saját élet/nek.
MUTATJUK MI TÖRTÉNT AZ ÁRVÁVÁ LETT GYEREKKEL:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Csak hogy tudd, ez egy korábbi értékelés a 2013 és 2020 között gyártott Lexus IS modellről. Ha a legújabb Lexus modellek érdekelnek, akkor kérlek, kövesd az ehhez kapcsolódó linket.
A Lexus egy prémium kategóriás autógyártó, amely mindig a saját útját járja, és erre tökéletes példa az IS szedán, amely egyedi megközelítéssel tűnik ki a konkurencia közül. A Lexus választékában – az IS esetében is – nincs dízelmotoros változat, ehelyett hibrid hajtással próbálja csökkenteni a fenntartási költségeket. A forma is sajátos, karakteres vonalakkal és éles részletekkel, miközben az utastér luxusminőséget kínál.
Az első Lexus IS 1999-ben jelent meg, bár Japánban már 1998-tól kapható volt Toyota Altezza néven. Az IS 200 szedán kizárólag egy 2,0 literes soros hathengeres motorral volt elérhető, míg az IS 300 kombi 3,0 literes erőforrást kapott. A második generáció 2005-ben érkezett, élesebb dizájnnal, rövid ideig elérhető dízelváltozattal, viszont a kombit kivezették, és helyette jött az IS C kabrió. Ebből a generációból született meg az első nagy teljesítményű Lexus modell is, az IS F, amely egy 5,0 literes V8-as motorral és nyolcfokozatú automata váltóval próbálta felvenni a versenyt a BMW M3-mal és a Mercedes-AMG C63-mal.

2013-ban jött el a váltás, amikor bemutatkozott a harmadik generációs IS. A Toyota akkoriban minden modelljénél erőteljesen a hibrid hajtásra fókuszált, így az IS 300h révén először jelent meg ilyen rendszer a kompakt szedánban, a dízelváltozat pedig végleg eltűnt. A jelenlegi, harmadik generációs IS-t 2016-ban frissítették, visszafogottabb külső változtatásokkal és új extrákkal. Az IS kizárólag négyajtós szedánként kapható – ha valami eltérőre vágysz, az egyetlen alternatíva a kupéváltozat, a Lexus RC.
A modellválaszték korábban két tagból állt: az IS 300h hibridből és az IS 200t négyhengeres turbós benzinesből. Azóta azonban a 200t-t kivezették, így a választékban már csak az IS 300h maradt meg, amely egy 2,5 literes benzin-elektromos hibrid.
Mindkét korábbi modell automata váltót kapott, a hibridnél ez egy CVT-stílusú fokozatmentes rendszer, míg a turbós verziónál egy nyolcfokozatú automata dolgozott.
Öt felszereltségi szint létezik: Executive Edition, Sport, Advance, F Sport és Premier. Az Executive Edition inkább céges felhasználóknak szól, hiszen jól felszerelt, de alacsony a károsanyag-kibocsátása, így kedvező az adózása. A csúcsot jelentő Premier változat szinte mindennel fel van szerelve: elektromos ülésekkel, csúcstechnikával és prémium extrákkal. Az F Sport a sportos vonalat képviseli, élesebb dizájnnal és leültetett futóművel, hogy még vonzóbb legyen az élményre vágyók számára.