Egymásnak esett Aurélió és Lékai Kiss Ramóna!

Elsöprő közönségdüh, megkérdőjelezett győzelem, felháborodott rajongók. A Nagy Duett 2025 döntője nem mindennapi érzelmi hullámvasútra ültette a nézőket. Három páros maradt állva a végső küzdelemben: Nótár Mary és Aurelio, Lékai-Kiss Ramóna és Brasch Bence, valamint Hegyes Berci és Mihályfi Luca.
Másnapra szabadultak el csak igazán az indulatok! Mutatjuk mi történt!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Amikor a harmadik generációs Mazda 2 2014-ben debütált, egy természetes szívó négyhengeres motor nem tűnt olyan szokatlan választásnak egy kisautóban. Tíz évvel később, a 2 motorpalettája szinte egzotikussá vált.
Az 1,5 literes Skyactiv-G motor három teljesítményváltozattal érhető el: 74 lóerő, 89 lóerő és 113 lóerő. Mindháromhoz alapfelszereltségként hatfokozatú manuális váltó tartozik, és a 89 lóerős verzióhoz választható hatfokozatú automata váltó is. A manuális 89 lóerős és a 113 lóerős változathoz egy 24V-os mild-hybrid rendszer is társul.

Az 1,5 literes motor teljesítményének kulcsa a magas fordulatszámra való hajlandósága. Elég hangosan, de édesen húz 4000 rpm-től egészen 6500 rpm fölé.
A Mazda 2 egy kicsit lomha érzést kelthet, ha úgy vezeted, ahogy egy turbós versenytársat vezetnél. Ehelyett másképp akar vezetni. A csúcsmodell 113 lóerős benzines változata arra ösztönöz, hogy pörgesd a motort a teljesítmény eléréséhez, és az 1,5 literes motor pörgetés iránti hajlandósága a siker kulcsa itt. Elég hangosan, de édesen húz 4000 rpm-től több mint 6500 rpm-ig, a motor pedig az alsó fokozatokban frissítően erőteljesen és élénken érződik, amíg tartsuk is őket. Ha ezt megteszed, úgy érzed, olyan gyors, mint a reklámozott 0-100 km/h gyorsulási ideje.

A cég igencsak tehetséges lett a manuális váltók váltási minőségének fejlesztésében, és a 2 vonzóan szilárd, sima és jól definiált váltót kapott, amit egy jól összehangolt súlyú és progresszíven működő kuplung, valamint jól hangolt fékpedál egészít ki.
A használhatóság rendkívül fontos a kisautók esetében, és bár alacsony fordulaton sima és kezelhető, ez nem annyira könnyen vezethető, mint néhány riválisa a szigorúbb értelemben. De ezt olyan módon kompenzálja, amelyet minden érdeklődő vezető nagyra fog értékelni.