A tiltakozás folytatódhat a Volánbusz dolgozói részéről, mivel még mindig nem kaptak bérajánlatot. Ezt a Szolidaritás Autóbusz-közlekedési Szakszervezet (SZAKSZ) elnöke mondta keddi sajtótájékoztatóján.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
Ez is érdekelhet:
Bár az 1,2-es benzines motor 136 lóerőt és 230 Nm nyomatékot ad le, az 1,7 tonnás tömeget még így is megérzi. A villanymotor, amely 21 lóerőt és 51 Nm-t biztosít, segít ugyan, de az összhang nem tökéletes. A két motor együtt nem igazán adja meg a kívánt dinamikát, és a teljesítmény is darabosan érkezik. Azonban, amikor egyenletes tempónál megy, a villanymotor szépen dolgozik, és a fogyasztás is kedvező, 5,0-6,0 liter/100 km között mozog. Ha viszont gyorsítanánk, a benzinmotor egy pillanatra lemarad, majd fokozatosan kapcsol be. Sport módban már kevésbé érezni ezt, de a valós helyzetekben a fogyasztás így sem csökken jelentősen.
Leave a Comment