A március 15-i ünnepséghez kapcsolódóan kihirdették az idei Kossuth-díjasok névsorát, a díjat több ismert művész is megkapta. A közös/égi mé/iában azonban kiderült hogy Gáspár Győző is kapott és állították, hogy szintén részesült az elismerésben. Elmondása szerint a Békemeneten folyamatosan csörgött a telefonja, de eleinte nem értette, miért keresik ennyien. MUTATJUK A MEGLEPŐ RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Vitara egyenes arányai miatt viszonylag magasra ülsz, így jó kilátásod nyílik a környezetedre. Mindkét felszereltségi szinten alapáruházban van tolatókamera hátul, míg az Ultra modellekhez elöl is járnak parkolószenzorok (mindkettőhöz hátul is). A könnyű kormányzás miatt a kis sebességnél végzett manőverek pofonegyszerűek, a mild-hybrid hajtáslánc pedig meglehetősen gyors reakciókat ad.
Kicsit furcsa a kapcsolat a motorfordulat és az előrehaladás között, amikor az elektromos rendszer bekapcsol a segítségre, de hamar megszokod. Városban a futómű egy kicsit pattogós a gödrök felett. Nagyobb sebességnél kisimítja magát a Vitara, ráadásul a viszonylag alacsony súlya miatt meglepően fürgén mozog egy ilyen zömök kis SUV-hez képest. A kormányzás és a váltó könnyű, de határozott, a futómű pedig elfogadható tapadást ad, kevés karosszériadőléssel a kanyarokban – inkább szupermini-szerű, mint SUV.
A Suzuki Vitara mindig jó ár-érték aránnyal rendelkezett, és ez a legújabb modellnél sem változik. A legfrissebb frissítések után több extrát kapsz a pénzedért: felújított külső design, több biztonsági berendezés, nagyobb kilenc hüvelykes érintőkijelző vezeték nélküli okostelefon-kapcsolattal, három évnyi összekapcsolt szolgáltatás, kulcs nélküli be- és indulás, valamint automata főfény.