Egész Magyarország döbbenten figyelte az elmúlt hetekben Egressy Mátyás eltűnésének minden újabb fejleményét. A mindössze 18 éves, tehetséges teniszező január 17-én veszett nyoma, miután barátaival a belvárosi Ötkertben bulizott.
Az éjszaka során Mátyás elszakadt a társaságától, majd egyedül indult útnak. Egyetlen dolog járt a fejében: eltűnt a mobiltelefonja. A készülék nem csupán egy tárgy volt számára – azon volt minden kapcsolata, minden kapaszkodója.
Óriási fordulat lett az ügyben! MUTATJUK MI TÖRTÉNT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Clio felfüggesztésének hangolása Renault-tól megszokott módon inkább a kényelmet célozza meg, mint a feszes sportosságot: a rugózás elég jól elnyeli az úthibákat, így a városi járdákon vagy rossz minőségű burkolaton is sima, komfortos utazást biztosít. Ez viszont azt is jelenti, hogy kanyarokban és gyors irányváltásoknál némi „testdőlést” tapasztalhatunk – nem annyira precíz vagy élénk autóérzetet, mint amit egy Ford Fiesta vagy SEAT Ibiza kínál, amelyeket gyakran referenciaként használnak a szuperminik dinamikai tulajdonságainak összehasonlításakor. Azonban a Clio kiegyensúlyozott futómű-beállítása sokak számára pont azt a nyugodt, kiszámítható menettulajdonságot adja, amelyet a mindennapi használat során értékelnek.
A belső tér funkcionalitása és minősége a kategóriában versenyképes: bár vannak műanyag felületek, mint sok más kisautóban is, a Clio használhatósága és ergonómiája egyaránt jó. A vezető és utasai számára megfelelő hely áll rendelkezésre; a hátsó ülés területe meglepően tágasnak mondható egy ilyen rövid, alig több mint négy méteres karosszériában, így felnőttek számára is kényelmes marad még hosszabb utakon is. Emellett a 391 literes csomagtér kiemelkedően nagy a szupermini mezőnyben, többek között azért is, mert nagyobb, mint például egy VW Golf csomagtere, így a Clio könnyen használható kisebb családi utakra vagy hétvégi kiruccanásokhoz is.
A technológiai felszereltség tekintetében a belépő Iconic Edition változat is már bőséges alapfelszereltséget kínál. A járműben megtalálható a 7-colos érintőképernyős infotainment rendszer, amely támogatja az Apple CarPlay-t és Android Auto-t, valamint beépített navigációt is kínál. A biztonság és vezetéstámogatás terén már ebben a szintben is jár parkolószenzor, teljes kulcsnélküli működtetés, tempomat és sávelhagyás-figyelmeztetés, amelyek a modern közlekedés során sokat számítanak mind a vezető, mind az utasok biztonsága és kényelme szempontjából. A minőségi érzetet tovább fokozzák a finoman kidolgozott kapcsolók és az olyan részletek, mint a műszerfal fölötti puha tapintású felület, bár a teljes belső tér nem éri el a prémium kategóriás autók minőségi szintjét.
A Renault Clio továbbra is az egyik legpraktikusabb kisautónak számít a szegmensben, különösen azzal, hogy a Clio modellsorozatot az Auto Express 2022-ben „Supermini of the Year 2022” címmel is elismerte, ami azt bizonyítja, hogy a szakmai kritikusok szerint a modell kiváló kompromisszumot nyújt a stílus, tér, felszereltség és vezethetőség között.
Mindezek ellenére nem minden tökéletes: egyes vásárlók hiányolják, hogy az analóg műszerek vagy a kisebb digitális kijelző mellett nem érhető el a teljesen digitális műszeregység és a nagyobb, modernabb infotainment rendszer, amelyet például néhány rivális modell már kínál. Ez a hiányosság nem feltétlenül rontja a használhatóságot, de némileg visszafogja az autó modern technológiai érzetét a belső térben.