Elképesztő élethelyzet: Így vetett véget életének Bay Éva

Bay Éva, akit a nézők mindig barátságos és derűs személyiségként ismertek meg a képernyőről, súlyos traumákat élt át. Mesélt párjáról, aki érzelmileg teljesen leépítette őt. Az egykori bemondónő elárulta, hogy többször is felmerült benne az önpusztítás gondolata – olyan mélységekbe került, hogy az életének véget akart vetni.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

Ez is érdekelhet:

Egy dolog azonban nem változott meg: a C4 Cactus egyedi formaterve, amelyről a modell híressé vált. A hosszú, keskeny karosszéria, a megemelt futómű és a fekete kerékjárati ívburkolatok mind megmaradtak, akárcsak az eredeti C4 Cactus oldalán található Airbump panelek – bár ezeket a 2018-as ráncfelvarrás során visszafogottabbá tették.
A belső térben is megtalálhatók az eredeti C4 Cactus különc megoldásai. Ilyen például a billenő-nyitható hátsó ablakok, az aszimmetrikus szellőzőnyílások a műszerfalon, a felfelé nyíló kesztyűtartó, valamint a minimális számú fizikai gomb. A frissített C4 Cactus emellett már osztva dönthető hátsó üléseket és egy új fejlesztésű futóműrendszert is kínál, amely a régi Citroënek híresen kényelmes rugózását idézi.

Mivel a C4 Cactus hamarosan átadja helyét az új Citroën C4 crossover-stílusú ferdehátúnak, a modellválaszték jelentősen leszűkült. Már csak két motorváltozat elérhető: egy 99 lóerős, 1,5 literes dízelmotor és egy 108 lóerős, 1,2 literes benzinmotor. A váltó minden esetben hatfokozatú kézi.
A C4 Cactus ma már csak a korábban középkategóriásnak számító Flair felszereltségi szinttel rendelhető, ami viszont azt jelenti, hogy az autó alapból egész jól felszerelt. A szériafelszereltség része a kényelmi futómű, könnyűfém felnik, légkondicionáló, komfortülések és érintőképernyős infotainment rendszer is.