Meglepő, ám annál lelkesítőbb hír rázta fel az országot: egy frissen bejelentett, kísérleti jellegű program keretében a nyugdíjasok jelentős kiegészítő jövedelemhez juthatnak, ha a téli hónapokban havat lapátolnak a lakóhelyük környékén. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A vásárlók kétféle villanymotor–akkumulátor kombináció közül választhatnak, és bár egyik sem kínálja azokat a túlzó teljesítményadatokat, amelyekhez a modern elektromos autók világában egyre inkább hozzászoktunk, a Fiat 500e esetében ez egyáltalán nem jelent problémát. Ezek az értékek ugyanis bőven elegendők ahhoz a felhasználási területhez, amelyre az autót tervezték. A belépőszintű változat egy 92 lóerős villanymotorral érkezik, amely 0-ról 62 mérföld/órás sebességre 9,5 másodperc alatt gyorsít. Ez papíron nem hangzik különösebben sportosnak, de a valóságban, főként városi környezetben, teljesen megfelelő dinamizmust biztosít. A nagyobb teljesítményű, 116 lóerős kivitel fél másodperccel javít ezen az értéken, és a végsebességet is 9 mérföld/órával növeli, így az autó akár 93 mérföld/órás tempóra is képes. Ez már országúton és rövidebb autópályás szakaszokon is magabiztos haladást tesz lehetővé, még ha a 500e elsődleges terepe továbbra is a város marad.
Mivel kifejezetten városi autónak tervezték, alacsony sebességnél mutatja meg igazán az erősségeit, és ezen a téren kifejezetten meggyőző. A kiváló körkörös kilátás, az apró külső méretek és a rendkívül szűk fordulókör együttese azt eredményezi, hogy minden manőver gyerekjátéknak tűnik. Parkoláskor könnyű pontosan elhelyezni az autót még a legszűkebb helyeken is, a forgalomban pedig egyszerűen és stresszmentesen lehet lavírozni az autók között.