Erős Antónia drámája!

Erős Antónia szinte minden hétköznap este az R/L Híradóban látható, ugyanis Szellő István oldalán vezeti a műsort. Azonban ez most megváltozik! Erős Antónia és Szellő István remek párost alkottak a képernyőn. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Honda Jazz, a Toyota Yarishoz képest, kevés vezetési élményt és izgalmat kínál, inkább az egyszerű kezelhetőség és a biztonságos irányíthatóság jellemzi. A kormányzás pontos, de nyugodt, közepes sebességű reakcióval és kellemesen nehéz érzetű működéssel. Gyorsabb kanyarokkal is jól megbirkózik, bár ilyenkor elég jelentős az oldaldőlés, különösen hirtelen irányváltásoknál, de ez általában jól kézben tartható.

Ez az autó nem arra való, hogy sportosan vezessük, inkább arra, hogy minden tempónál nyugalmat sugározzon a sofőr felé. Nem fogja megnyerni az autózás szerelmeseit, de azoknak tetszeni fog, akiknek nem fontos a dinamikus vezetés. A futómű laposan fekszik az úton, hasonlóan a Yariséhoz, viszont kicsit keményebb, még a Crosstar változatban is, amely 37 mm-rel magasabb, és hosszabb rugóúttal rendelkezik.

Nem mondható kényelmetlennek, de nem is túl kifinomult, ha rosszabb minőségű úton haladunk. Városi tempónál kissé rázós és nyugtalan, de a hirtelen úthibákat általában jól kezeli. Alacsony sebességnél a futómű kissé túlrugózottnak tűnhet, viszont hosszabb, hullámos útszakaszokon a karosszéria kissé lebegős mozgást végez, gyakran teljes rugóutat kihasználva.

Ezek a mozgások nem zavaróak, mert a kocsi viszonylag gyorsan visszanyeri egyensúlyát. A vezetési pozíció jól állítható, az ülések kényelmesek és megfelelően tartanak. A kilátás kiváló, és a zajszigetelés is rendben van. Autópályán a motorhang szinte teljesen eltűnik, és a szél- vagy gördülési zaj sem zavaró.

De vajon milyenek ezek az alternatívák, és képes lehet-e egy tízéves, nagy méretű, prémium kategóriás SUV felvenni a versenyt a sokkal fiatalabb riválisokkal? Most ezt fogjuk kideríteni.